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熱電動勢(也稱為熱偏移)的這一參數(shù)指標(biāo)的重要性在許多電阻仿真模塊可能常常被忽略。這裡我們帶大家認(rèn)識一下熱電動勢以及其重要意義。熱電動勢可以在任何有不同金屬或者不同溫度的地方產(chǎn)生。這個(gè)包括但不局限於繼電器。在有源模塊中,冷卻係統(tǒng)會導(dǎo)致PCB有一個(gè)溫度剖麵,因此產(chǎn)生的熱電動勢是不可避免的。強(qiáng)製性空氣冷卻液容易造成繼電器頂部和底部(PCB旁)之間的溫差,從而產(chǎn)生更複雜的溫度分布,如果溫度分布和金屬變化有關(guān),則會出現(xiàn)熱電動勢電壓。
HN17A極速互感器檢定裝置
電流互感器校驗(yàn)儀 微型互感器校驗(yàn)儀 互感器現(xiàn)場測試儀
各液位點(diǎn)的校準(zhǔn)a)裝上法蘭,關(guān)閉E,繼續(xù)往罐內(nèi)注水,至翻板指示需校準(zhǔn)液位的主刻度處,待水麵穩(wěn)定後測量輸出電流Ii及水位空高h(yuǎn)i,繼續(xù)其他點(diǎn)的測量磁翻板液位計(jì)直到滿量程。(液位零點(diǎn)和滿度的調(diào)校在確定參考零點(diǎn)的同時(shí),調(diào)整零點(diǎn)電位器,使得輸出電信號顯示為4mA;滿度調(diào)整在標(biāo)準(zhǔn)液位的上限值進(jìn)行,調(diào)增滿量程電位器,使得輸出電信號顯示為20mA。磁翻板液位計(jì)下行程測量中若輸出存在偏差,參照此方法進(jìn)行調(diào)整。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
電子控製汽油噴射係統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式,常見的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。結(jié)構(gòu)原理在電子控製燃油噴射裝置上,測定發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)的空氣量的傳感器,即空氣流量傳感器是決定係統(tǒng)控製精度的重要部件之一。當(dāng)規(guī)定發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)的空氣、混合氣的空燃比(A/F)的控製精度為±1.0時(shí),係統(tǒng)的允許誤差為±6[%]~7[%],將此允許誤差分配至係統(tǒng)的各構(gòu)成部件上時(shí),空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。技術(shù)參數(shù)
2、測量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001