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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電流互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 電子式互感器校驗(yàn)儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測PT二次繞組(低壓側(cè))電流互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 電子式互感器校驗(yàn)儀
詳情介紹:

802.11acWi-Fi技術(shù)提供了許多兩年前做不到的新連線功能,以及相當(dāng)於乙太網(wǎng)路的傳輸速率,將多媒體內(nèi)容從傳到數(shù)位電視、快速同步資料與媒體內(nèi)容,並降低訊號衰減和斷線機(jī)率,以改善Wi-Fi使用體驗(yàn)並擴(kuò)大傳輸距離。若搭配2x2多重輸入與輸出(MIMO)傳輸功能,802.11acWi-Fi效能會變得更強(qiáng)大。2x2MIMO可透過兩支天線同時(shí)接收或發(fā)送兩筆資料串流,不僅可加倍傳輸率,還能縮短時(shí)間。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電流互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 電子式互感器校驗(yàn)儀電流互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 電子式互感器校驗(yàn)儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

同理,如果隻看中而忽視示波器的選擇,那再保真的信號也會受示波器本身噪聲的影響,因此兩者同樣重要。,示波器的模擬前端,包含衰減電路、緩衝電路和放大器電路都會引入噪聲。這也是示波器的本底噪聲的重要來源。通常都會將模擬前端的設(shè)計(jì)作為評價(jià)示波器噪聲的表現(xiàn)的重要指標(biāo)。泰克的MSO6采用了全新設(shè)計(jì)的前端放大器Tek061,在較小的伏特/格設(shè)置上實(shí)現(xiàn)了非常好的噪聲性能。因此搭配低噪聲示波器才能保證電源軌發(fā)揮優(yōu)異的特性。電流互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 電子式互感器校驗(yàn)儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。

在現(xiàn)代社會,判斷找對人的方法肯定是很多,比如說通過星座,血型,抑或是看看身高,年齡,工作地點(diǎn),未來規(guī)劃,或者直接試一試性格能不能在一起。那麼對中的方法其實(shí)也一樣,至少就有一下三種:直尺、百分表法、對中三種方法。直尺法更像是我們找另一半的時(shí)候匹配星座和血型。為什麼這樣講呢?因?yàn)?,這種星座血型是兩個(gè)固定的數(shù)據(jù),匹配起來非常簡單,也非常迅速;而直尺法也是這樣,在效率上非常高。但是毋庸置疑,這種匹配星座和血型的方法,真的不一定準(zhǔn)……同樣,直尺法在對中的性也相對較低。電流互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 電子式互感器校驗(yàn)儀技術(shù)參數(shù)

2、測量範(fàn)圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

在19世紀(jì)的歐洲,臺火車曾被馬車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身後。當(dāng)時(shí)鐘指向了21世紀(jì),高鐵時(shí)速已經(jīng)突破400公裡,當(dāng)年的那些馬兒現(xiàn)在隻能場和動(dòng)物園見一見了。生活在摩爾定律麵前讓以年為周期不斷被引爆,任何鼎盛在時(shí)代大潮麵前終究隻是一座小島。昨天還是欲求千金買馬骨,今天就已門前冷落車馬稀。模擬示波器就像是當(dāng)年的馬車,也正在漸漸地淡出工程師的視野,在能夠預(yù)見的某天,他終將會徹底的離開我們,成為測量儀器史書上即將翻過去的一頁。電流互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 電子式互感器校驗(yàn)儀

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