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KiRoadWirelessP1車載電子單元和RoaDynP109車輪扭矩傳感器為未來配備DTI技術(shù)KiRoadWirelessP1係統(tǒng)的另一個優(yōu)點(diǎn)是:將係統(tǒng)與新DTI記錄儀組合使用,隻需一根導(dǎo)線就可將車載電子單元與數(shù)據(jù)采集單元連接起來。更重要的是,奇石樂DTI技術(shù)能確保測試安裝快速?,F(xiàn)在隻需要一根導(dǎo)線就可以實現(xiàn)傳感器配置、測量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動識彆傳感器,使配置更加簡單。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器校驗儀 微型互感器誤差檢定裝置 電子式互感器校驗儀
汽車電子是車體以及車載汽車電子控製裝置的總稱,包括發(fā)動機(jī)控製係統(tǒng)、底盤控製係統(tǒng)和車身電子控製係統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個係統(tǒng)或部件工作異常,輕則車輛不能啟動,嚴(yán)重的會威脅到生命**。所以,不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商,在出廠之前都會對每個部件做嚴(yán)格周密的檢測,如傳感器測試、發(fā)動機(jī)測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負(fù)載在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測試時,需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載,甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測試並得到的測試數(shù)據(jù)。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
給各分管路打壓,檢測哪一路地暖盤管可能漏水自從FLIRONRPRO紅外熱像儀應(yīng)運(yùn)而生,一切都迎刃而解。整個檢測過程和要點(diǎn)主要概括為下麵幾步:步,通過對地暖各分路進(jìn)行打壓,判斷存在漏水的管道。在現(xiàn)場我們發(fā)現(xiàn),路管道施加5公斤壓力後,在3分鐘內(nèi)隻剩下1公斤壓力,屬於明顯的漏水可疑對象,而其他二路並無失壓情況。據(jù)此,我們初步判斷路地暖盤管存在漏水情況。得出結(jié)果後,接下來就需要使用FLIRONEPRO紅外熱像儀查找具體漏水點(diǎn)。技術(shù)參數(shù)
2、測量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001