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稱重傳感器要防止任何衝擊、跌落等，輕拿輕放。同時(shí)安裝傳感器的底座要平整、清潔，有足夠的強(qiáng)度和剛性，無(wú)任何油膜，膠膜等存在。要避免超載給稱重傳感器帶來(lái)的損壞，即使稱重傳感器有一定的過(guò)載能力。電源線和控製線應(yīng)絞合起來(lái)，合程度50轉(zhuǎn)/米，若傳感器信號(hào)線需要延長(zhǎng)，則應(yīng)采用特製的密封電纜接線盒。若信號(hào)電纜線很長(zhǎng)，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路。10、為了保證稱重的精度，應(yīng)對(duì)單隻傳感器安裝底座的安裝平麵用水平儀調(diào)整水平。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器誤差校驗(yàn)儀 微型互感器誤差校驗(yàn)裝置 電流互感器測(cè)試儀
汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用於在與發(fā)動(dòng)機(jī)、BMS等容易產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的設(shè)備部分會(huì)采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁乾擾影響DUT通信信號(hào)以及瞬時(shí)高壓脈衝損壞DUT；而非隔離DUT，則常用於與低壓車載電子設(shè)備的通信。根據(jù)DUT類型，CANDT設(shè)計(jì)兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)彆，以及其對(duì)測(cè)試的影響。常見(jiàn)的CAN設(shè)備分為隔離和非隔離兩類。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量，測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
功率調(diào)節(jié)器的功率變換效率測(cè)試、逆變器，馬達(dá)的效率測(cè)試，電抗器的損失測(cè)試等，在電力電子領(lǐng)域的各個(gè)方麵都被要求要有高精度的功率（電流和電壓）測(cè)試。本文，著重圍繞電流測(cè)試技術(shù)，分彆詳細(xì)介紹電流傳感器和功率儀的開(kāi)發(fā)技術(shù)。關(guān)於電流的測(cè)試方式功率儀的電流測(cè)試,一般通過(guò)直接測(cè)量方式（）和電流傳感器方式的()其中一種來(lái)進(jìn)行。下麵，將介紹一下各自的特征：直接測(cè)量方式和電流傳感器方式1.1直接測(cè)量方式直接測(cè)量方式,是把測(cè)試對(duì)象的測(cè)試線直接連接到功率儀的電流端子進(jìn)行測(cè)試的方式。
2、測(cè)量範(fàn)圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
