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在工業(yè)機(jī)器人手臂中集成束引導(dǎo)裝置，當(dāng)工業(yè)機(jī)器人跟蹤工件輪廓的同時，束也在工作，從而實現(xiàn)切削。此類型應(yīng)用的主要特點包括：工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動靈活、柔性高；切割質(zhì)量好、速度快且切縫窄，地滿足了現(xiàn)代製造業(yè)的發(fā)展需要。模鍛集成熱模鍛生產(chǎn)線通常由切邊與衝壓兩臺模鍛壓機(jī)組成。在此生產(chǎn)線上，工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用通常會配置兩臺機(jī)器人，一臺用於將中頻處理後的高溫物料，移送至衝壓成型模鍛壓機(jī)；另一臺負(fù)責(zé)從衝壓成型模鍛壓機(jī)取料後，移送至另一臺模鍛壓機(jī)進(jìn)行切邊。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器試驗臺 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 電壓互感器現(xiàn)場測試儀
功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)誌。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)係，這樣必然會形成龐大的布線係統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長度可達(dá)2米，電氣節(jié)點可達(dá)15個，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
發(fā)射防護(hù)——提高電子設(shè)備本身電磁兼容能力提高電子設(shè)備本身的電磁兼容性能是從根本上提高係統(tǒng)電磁兼容性能的有效措施，而印製電路板(PCB板)是電子設(shè)備的核心組成部分，並且其抗電磁乾擾性能與電磁輻射性能往往是相互聯(lián)係的，因此可以采取以下措施來提高印製電路板的電磁兼容性能。選擇電磁兼容性能好的元器件選擇EMC性能好的元器件，並儘量選擇表麵貼裝的封裝形式。器件合理布局，把相互有關(guān)的器件儘量放得靠近些，使各部件之間的引線儘量短。
2、測量範(fàn)圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
