全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 標(biāo)準(zhǔn)電流互感器 電流互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

我們可以先來(lái)看一下諧波測(cè)量的方法，可以參考《一文讀懂諧波測(cè)量方法》（加上微文鏈接），其中我們常用的諧波采用的是同步采樣法，這樣可以保證不會(huì)出現(xiàn)頻譜泄露，保證諧波測(cè)量的準(zhǔn)確，如IEC6100-4-7標(biāo)準(zhǔn)就規(guī)定了10倍基頻的采樣原則。而同步采樣法的基礎(chǔ)就是PLL源的選擇。以上我們了同步源和PLL源對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)和諧波的影響，那麼這兩個(gè)“源”跟信號(hào)頻率又有什麼關(guān)係呢？是關(guān)係非常大，同步源是保證儀器按照信號(hào)周期來(lái)進(jìn)行技術(shù)，PLL源是保證諧波時(shí)，測(cè)量周期是被測(cè)信號(hào)周期的整數(shù)倍，這裡我們可以看到信號(hào)周期的準(zhǔn)確是對(duì)“源”的基本要求，而信號(hào)周期的測(cè)量實(shí)際上就是對(duì)信號(hào)頻率的測(cè)量。

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量，測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

LMT01-Q1的一大優(yōu)勢(shì)在於其始終發(fā)送的脈衝串，這意味著如果發(fā)生設(shè)備故障，那麼丟失脈衝串將是一個(gè)明確的信號(hào)，因而無(wú)法繼續(xù)測(cè)量/傳輸溫度數(shù)據(jù)。達(dá)到汽車用品質(zhì)等級(jí)的LMT01-Q1能夠監(jiān)測(cè)變速箱的溫度，當(dāng)溫度處?kù)?40°C和+150°C之間時(shí)，其測(cè)量精度可達(dá)±0.75°C。憑借優(yōu)化齒輪傳動(dòng)比和改善駕駛員的總體體驗(yàn)，自動(dòng)變速器成為一項(xiàng)能夠節(jié)約燃油的出色。保障自動(dòng)變速器正常運(yùn)行，需要密切監(jiān)測(cè)自動(dòng)變速箱和TCU的溫度。技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量範(fàn)圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001