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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x CP/PT分析儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x CP/PT分析儀
詳情介紹:

滾動(dòng)模式滾動(dòng)模式的特點(diǎn)如下:連續(xù)采樣,無采樣間隔,邊采樣邊顯示,無觸發(fā)設(shè)置,波形始終從右往左滾動(dòng)顯示。所示。優(yōu)點(diǎn):采樣無死區(qū),且實(shí)時(shí)顯示,不會(huì)丟失數(shù)據(jù)。但應(yīng)注意到,采樣率過低也會(huì)導(dǎo)致采到的數(shù)據(jù)冇有意義,所以選擇深存儲(chǔ)示波器是至關(guān)重要的,深存儲(chǔ)波形不失真,重建。缺點(diǎn):波形無法穩(wěn)定顯示,冇有觸發(fā)的概念,不能自動(dòng)識(shí)彆低概率信號(hào)。小提示:為什麼滾動(dòng)模式下,波形是從右往左滾動(dòng)顯示的呢?因?yàn)閅T模式定義的時(shí)間軸是左負(fù)右正(左側(cè)為舊數(shù)據(jù)右側(cè)為新數(shù)據(jù)),那麼新采集的數(shù)據(jù)必然是從右側(cè)增加,舊的數(shù)據(jù)則從左側(cè)移出屏外,所以就形成了從右往左滾動(dòng)顯示。

HN17A極速互感器檢定裝置 

全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x CP/PT儀全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x CP/PT儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

現(xiàn)在市麵上在售的示波器基本全都是數(shù)字示波器了。這裡要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)仍然是死區(qū)時(shí)間,這依賴的是數(shù)字示波器後麵的處理和顯示速度。雖然在現(xiàn)有的技術(shù)水平下仍然無法做到實(shí)時(shí)處理,但是處理的速度越快,丟失的波形就越少,有關(guān)這方麵性能是指標(biāo)叫做——波形刷新率。因此大家選用示波器的時(shí)候也記得關(guān)注一下這個(gè)參數(shù),畢竟對(duì)於200MHz帶寬示波器來說,幾乎所有的都會(huì)配1G的采樣率,但是波形刷新率就差好多了,隻做到的50K,甚至隻有5k,而ZDS2024Plus做到330k,波形觀測(cè)的死區(qū)時(shí)間就少了特彆多,那示波器抓到異常波形的概率就更大了,這一點(diǎn)的差彆還是很大的。全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x CP/PT儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

TEMCELL一般隻找方值,使測(cè)試結(jié)果對(duì)擺放的位置比較敏感。另外,還有一種測(cè)試工具較箱,有的設(shè)計(jì)公司用來對(duì)天線進(jìn)行有源測(cè)試,這種方法很不可行。一方麵由於測(cè)試距離太近,另一方麵由於冇有足夠的吸波材料,外部乾擾對(duì)天線的測(cè)試影響比較大,這樣導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果對(duì)位置比較敏感,稍微改變一下位置測(cè)試結(jié)果就有比較大的改變,因此這種測(cè)試方法對(duì)天線的性能冇有多少的參考意義。用耦合測(cè)試板測(cè)試天線性能在生產(chǎn)過程中為了保證產(chǎn)品的生產(chǎn)品質(zhì),往往要進(jìn)行天線的耦合測(cè)試。全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x CP/PT儀技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量範(fàn)圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

新能源電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,相對(duì)功率越大,在電機(jī)啟動(dòng)時(shí),輸出扭矩大,響應(yīng)更快,加速性能更好,像比亞迪、長(zhǎng)安汽車等企業(yè)提出新能源汽車車型加速時(shí)間5秒以內(nèi),加速性能比現(xiàn)有同級(jí)彆傳統(tǒng)汽車普遍偏高??傮w看,新能源汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng),加速性能具有先天優(yōu)勢(shì),隨著技術(shù)水平的提升,新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高,未來新能源汽車的加速時(shí)間將大幅降低,加速犀利無比。同時(shí),隨著新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升,功率密度提高,效率越來越高,電機(jī)區(qū)間就越寬泛,如下圖。全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x CP/PT儀

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