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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:微型互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 互感器綜合分析儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))微型互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 互感器綜合分析儀
詳情介紹:

頻域必須與時域、數(shù)字信號或邏輯通道保持嚴(yán)密的同步。頻譜對調(diào)試工作的價值通常取決於速度(更新速度),因此信號的捕捉和發(fā)現(xiàn)極富挑戰(zhàn)性。此外,儀器還必須具備足夠高的頻域和時域靈敏度,以便能夠捕捉到信號,如因電磁乾擾或其它乾擾所產(chǎn)生的頻域雜散信號等微小信號。為了獲得可以用來調(diào)試支持多種信號類型的複雜係統(tǒng)的有價值信息,必須基於時間事件、頻率事件或數(shù)字碼型實現(xiàn)觸發(fā)??焖俑盗⑷~變換任何信號都是關(guān)於時間和幅值的函數(shù)。

HN17A極速互感器檢定裝置 

微型互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 互感器綜合儀微型互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 互感器綜合儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

電動汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟,但是在實際應(yīng)用中依然存在著許多問題,如充電效率低、**性不可靠、乾擾太大等。電動汽車無線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢?無線充電技術(shù),即Wirelesschargingtechnology,是指具有電池的裝置不需要借助於電導(dǎo)線,利用電磁波感應(yīng)原理或者其他相關(guān)的交流感應(yīng)技術(shù),在發(fā)送端和接收端用相應(yīng)的設(shè)備來發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號來進(jìn)行充電的一項技術(shù),源於無線電力輸送技術(shù)。微型互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 互感器綜合儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。

如何發(fā)現(xiàn)泄漏不幸的是,主流的泄漏檢測方法非常原始。一種古老的方法是聽嘶嘶聲,這在許多環(huán)境下幾乎是不可能聽到的;以及在疑似泄漏區(qū)域噴灑肥皂水,這種方導(dǎo)致現(xiàn)場混亂,容易導(dǎo)致人員滑倒。當(dāng)前,查找壓縮機(jī)泄漏的工具是超聲波探測器——一種便攜式裝置,能夠識彆與空氣泄漏相關(guān)的高頻聲音。普通的超聲探測器有助於發(fā)現(xiàn)泄漏,但其使用非常耗費(fèi)時間,維修人員通常隻能在規(guī)劃的停工時間使用,而該時間本來可用於維護(hù)其他關(guān)鍵機(jī)器。微型互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 互感器綜合儀技術(shù)參數(shù)

2、測量範(fàn)圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

對於各次測量和使用不同儀器的測量,噪聲係數(shù)測量總是要求高精度和重複性。精度和重複性保證了元件和子係統(tǒng)製造商和他們的客戶所進(jìn)行規(guī)定性能測量的一致性。噪聲係數(shù)基礎(chǔ)作為測量參數(shù)的噪聲係數(shù)早在二十世紀(jì)四時年代就開始使用,工程師HaroldFriis把它定義為用分貝(dB)表示的射頻或微波器件輸入處的信噪比(SNR)除以輸出處的SNR。從它的名稱可知,SNR是在給定傳輸環(huán)境中的信號電平與噪聲電平之比。SNR越高,就有越多的信號超過噪聲,使信號更容易檢測。微型互感器校驗儀 電壓互感器負(fù)載箱 互感器綜合儀

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