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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:全自動互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))全自動互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀
詳情介紹:

IoTCloudPlatform:無聯(lián)網(wǎng)雲(yún)平臺DeviceSensors/Actuators:設(shè)備傳感器/執(zhí)行器NetworkGateway:網(wǎng)關(guān)Applications:應(yīng)用各元素有其自身特定的硬件和軟件要求:簡化的物聯(lián)網(wǎng)視圖當今物聯(lián)網(wǎng)的簡化視圖如所示。左邊是物聯(lián)網(wǎng)中顯而易見的“聯(lián)接的”設(shè)備。

HN17A極速互感器檢定裝置 

全自動互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀全自動互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

彈針式和接地引線提供了垂直順性,確保了有效接觸,而不產(chǎn)生不適當?shù)臋C械壓力。除了在處之處,IC是絕緣的,旨在防止相鄰的IC引腳意外短路。彎曲非常適合在相鄰元器件下方進行探測,適用於必須與板保持平行的應(yīng)用。方針適配器傳送信號和接地引線,采用標準的2.54mm引腳間距。接地引線包括窄型和寬型接地片。接地片具有低電感接地連接的優(yōu)點。它們通常與銅墊配合使用。銅墊背側(cè)具有粘性,粘貼到IC上。全自動互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

德國“工業(yè)4.研發(fā)白皮書”及“工業(yè)4.實施戰(zhàn)略及參考架構(gòu)”都將無線技術(shù)作為工業(yè)4.網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)研究和中的重要組成部分,其中Wi-FNFzigbe2G/3G/4LORA等無線技術(shù)成為連接傳輸層的重要技術(shù)。每個層次的工業(yè)通訊方式略有差異。結(jié)合的五級層次架構(gòu),每層之間的通訊方式都不一樣,考慮到每個層次所賦予的職責和使命差異,工業(yè)通訊方式也存在差異。在ERP層和MES層,主要是以路由器、工業(yè)以太網(wǎng)和總線的方式互聯(lián),在目前的的網(wǎng)絡(luò)通訊上,冇有太多的變化。全自動互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀技術(shù)參數(shù)

2、測量範圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

一電動汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電係統(tǒng)當中,發(fā)射係統(tǒng)埋在地麵以下,接收的線圈一般位於汽車底盤,發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合,相當於一個可分離變壓器,通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸,其基本結(jié)構(gòu)如所示??梢钥吹剑瑏碜造峨娋W(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電,這個頻率一般是幾十到幾百KHz,電流通過補償電路到達原邊發(fā)射線圈,並在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場,電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能,之後再經(jīng)過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié),終提供給負載電池充電。全自動互感器校驗儀 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀

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