- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
LIN協(xié)議起源LIN是麵向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬於局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟(jì)的子總線係統(tǒng)，其屬於CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)範(fàn)的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用於對總線性能要求不高的車身係統(tǒng)，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執(zhí)行器的連接和控製，LIN實(shí)現(xiàn)了一種具有成本效益的智能傳感器和執(zhí)行器的通訊方式。LIN協(xié)議在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用LIN聯(lián)盟成立於1999年，並發(fā)布了LIN1.版本。
HN17A極速互感器檢定裝置
電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差校驗(yàn)裝置 電子互感器測試儀互感器測試儀
在該模式下，可有效觀察到偶爾發(fā)生的窄脈寬，在捕獲高頻率的毛刺方麵非常實(shí)用，可獲取信號的包絡(luò)或可能丟失的窄脈衝，使用峰值捕獲模式會(huì)使波形顯示的噪聲比較明顯。峰值捕獲模式平均捕獲模式個(gè)就是平均捕獲模式了，這個(gè)名字也非常容易理解，就是采集N屏信號，將它們在觸發(fā)位置對其，然後做平均運(yùn)算。使用平均捕獲模式，在減小噪聲同時(shí)保持了原有的帶寬，將噪聲濾除有利於對信號進(jìn)行測量。適用於觀測周期性重複信號，其濾波效果提升了示波器的垂直分辨率。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
當(dāng)總線接口受到靜電放電時(shí)，由於總線側(cè)懸空，能量隻能通過隔離柵的等效電容Ciso進(jìn)行泄放，由於Ciso非常小，僅有幾皮法至十幾皮法，Ciso被迅速充電，兩端電壓Viso會(huì)非常高，幾乎等同於放電電壓。電壓施加在隔離接口模塊的隔離柵，若電壓超出了隔離柵的電壓承受範(fàn)圍，則會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部隔離柵損壞。圖3對於一般的隔離接口模塊，隔離柵可承受的靜電放電電壓隻有4kV，對於更高等級的6kV或8kV的靜電來說是非常脆弱的，極易出現(xiàn)損壞情況。
2、測量範(fàn)圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
