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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x 全自動(dòng)伏安特性測(cè)試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x 全自動(dòng)伏安特性測(cè)試儀
詳情介紹:

其方法是將樣品固定在振動(dòng)臺(tái)上,經(jīng)過模擬固定頻率(50HZ)、變頻(5-2KHZ)等振動(dòng)環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn)。在一定頻率範(fàn)圍內(nèi)進(jìn)行一次循環(huán)結(jié)束後,按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。比如說氧化鋯氧氣含量?jī)x,就必須避免振動(dòng)和衝擊,實(shí)驗(yàn)證明因?yàn)橛伸堆趸唭?nèi)部鋯管極易受振動(dòng)而損壞,氣體儀器就不能工作。衝擊試驗(yàn)用以檢查儀器儀表經(jīng)受非重複機(jī)械衝擊的適應(yīng)性。其方法是將樣品固定在試驗(yàn)臺(tái)上用一定的加速度和頻率,分彆在樣品的不同方向衝擊若乾次。

HN17A極速互感器檢定裝置 

全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x 全自動(dòng)伏安特性測(cè)試儀全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x 全自動(dòng)伏安特性測(cè)試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

物物聯(lián)網(wǎng)已是這個(gè)時(shí)代的趨勢(shì),21世紀(jì)信息化的快速發(fā)展為我們的生活提供著無數(shù)的便利。工程師的法寶——示波器如今也趕上了潮流,鼎陽SDS1000X-E四通道超級(jí)熒光示波器的WiFi選件和通過Web網(wǎng)頁進(jìn)行遠(yuǎn)程控製的功能,可以充分滿足工程師們?cè)诓煌h(huán)境下的測(cè)試需求。示波器也能連WiFi?新潮。WiFi的普及加快了互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)靡的速度,而在實(shí)驗(yàn)室內(nèi),示波器支持WiFi連接,在提供了新的一種連接方式的同時(shí),也減少了實(shí)驗(yàn)臺(tái)線纜擺放,還工程師一個(gè)簡(jiǎn)潔整齊的桌麵。全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x 全自動(dòng)伏安特性測(cè)試儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

在炎熱的夏天,車內(nèi)空調(diào)係統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調(diào)故障呢?本文將為您介紹。為什麼要用隔離?從能源種類來看,目前公路上的車型主要可以分為兩類,一類是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車輛,另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調(diào)係統(tǒng)有什麼區(qū)彆呢?傳統(tǒng)的燃油車輛,空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)能傳遞給空調(diào)壓縮機(jī),而新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)則是由車內(nèi)的電池驅(qū)動(dòng)的。全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x 全自動(dòng)伏安特性測(cè)試儀技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量範(fàn)圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

目前幾乎所有通用的主流示波器通道都不是隔離的,那麼在進(jìn)行多通道測(cè)試的時(shí)候,通道與通道之間會(huì)一定程度互相乾擾,因此通道隔離度指標(biāo)非常重要,隔離度越高的示波器測(cè)量就越。示波器作為工程師的“眼睛”,可以幫助發(fā)現(xiàn)很多問題,作為發(fā)現(xiàn)問題的工具,其準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的,在測(cè)試環(huán)境對(duì)示波器無乾擾時(shí),除了底噪會(huì)影響測(cè)試結(jié)果,通道隔離度也會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果造成典型影響。通道隔離度是什麼?顧名思義,通道隔離度就是任意兩通道間信號(hào)相互影響程度的程度。全自動(dòng)互感器校驗(yàn)臺(tái) 磁性能測(cè)量?jī)x 全自動(dòng)伏安特性測(cè)試儀

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