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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)互感器測(cè)試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)互感器測(cè)試儀
詳情介紹:

可以用多種方法來(lái)縮短校準(zhǔn)相位陣列天線所需的測(cè)試時(shí)間。其中有效的方法應(yīng)當(dāng)是充分利用測(cè)試覆蓋範(fàn)圍及其特定的天線體係結(jié)構(gòu)。從根本上講,對(duì)天線的陣元進(jìn)行相對(duì)調(diào)整需要通過(guò)相對(duì)幅度(增益)和相位測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)。不過(guò),這些測(cè)試需要由用戶使用射頻/微波在測(cè)試覆蓋範(fàn)圍內(nèi)的頻率和相位AUT狀態(tài)下進(jìn)行。為應(yīng)對(duì)大規(guī)模、多通道天線校準(zhǔn)的挑戰(zhàn),是德科技推出了一種校準(zhǔn)參考解決方案。該參考解決方案是硬件、軟件和測(cè)量專業(yè)知識(shí)的集成,為窄帶天線校準(zhǔn)測(cè)試係統(tǒng)提供關(guān)鍵組件。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)互感器測(cè)試儀電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)互感器測(cè)試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

換流變壓器及濾波裝置是直流輸電係統(tǒng)中的重大技術(shù)裝備。傳統(tǒng)的換流變壓器及濾波方案雖然廣泛應(yīng)用,但並不完善。傳統(tǒng)濾波方案將濾波器安裝於交流母線與換流變壓器網(wǎng)側(cè)繞組之間。這使得由換流器產(chǎn)生的諧波電流和無(wú)功電流均要通過(guò)變壓器的網(wǎng)側(cè)、閥側(cè)繞組。這必然會(huì)在鐵心和結(jié)構(gòu)件中通過(guò)較強(qiáng)的諧波磁通,使得變壓器絕緣強(qiáng)度加大,損耗增加,振動(dòng)和噪聲大。針對(duì)上述問(wèn)題,本文提出了一種新型換流變壓器及其濾波係統(tǒng),它是利用電磁感應(yīng)原理在副邊繞組間實(shí)現(xiàn)諧波磁勢(shì)平衡的諧波新方法,稱之為感應(yīng)濾波;了該濾波新方法的諧波機(jī)理;在此基礎(chǔ)上,對(duì)在建的新型直流輸電係統(tǒng)平臺(tái)的閥側(cè)濾波器進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)互感器測(cè)試儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

Simplelink傳感器控製器是的16位處理單元(CPU)核心,在活動(dòng)模式、待機(jī)模式和啟動(dòng)耗能階段均隻消耗極低功率。如圖2所示,該傳感器控製器包括模擬和數(shù)字外圍設(shè)備,它們專為實(shí)現(xiàn)功率而進(jìn)行了優(yōu)化。利用這些外圍設(shè)備和2MHz時(shí)鐘模式,使得該控製器非常適合感應(yīng)式測(cè)量應(yīng)用,從而實(shí)現(xiàn)功率:,基於感應(yīng)式測(cè)量原則,可以在100Hz時(shí)達(dá)到低至3.9μA的平均電流消耗值。欲了解詳情,請(qǐng)參閱流量表應(yīng)用示例,閱讀“采用CC13x2R無(wú)線MCU的單芯片流量表解決方案。電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)互感器測(cè)試儀技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量範(fàn)圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵性能微光性能、動(dòng)態(tài)範(fàn)圍及圖像信息處理能力是影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵因素。微光性能是微光性能對(duì)於汽車影像係統(tǒng)是相當(dāng)重要的,的微光性能可提高在夜間等光線很暗的情況的行車**。圖像傳感器廠商都以“在暗處能看見(jiàn)”為目標(biāo)。高動(dòng)態(tài)範(fàn)圍(HDR)HDR是汽車影像係統(tǒng)應(yīng)用的另一個(gè)重要特性,確保攝像機(jī)可在寬範(fàn)圍的光線、黑暗和高光照對(duì)比情況下清楚地呈現(xiàn)場(chǎng)景細(xì)節(jié),提高圖像信息的度從而提升**性。廣角魚(yú)眼畸變校正(DEWARP)廣角魚(yú)眼鏡頭用於車載影像具有寬廣視野的優(yōu)勢(shì),但采集到的圖像信息會(huì)產(chǎn)生一定程度的失真,采用DEWARP技術(shù)可對(duì)廣角魚(yú)眼鏡頭所產(chǎn)生的圖像失真進(jìn)行實(shí)時(shí)校正,將圖像複原展平。電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 全自動(dòng)互感器測(cè)試儀

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