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充電樁內(nèi)部主要有充電樁控製器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控製器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業(yè)CAN總線測試要求協(xié)議一致性充電機控製器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理係統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果冇有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現(xiàn)充電故障，充不上電乃至更大程度的**隱患問題。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器校驗臺 鐵心磁性能測量儀 全自動互感器測試儀
動的熱能量表示為(單位：W/m2)。溫度體現(xiàn)結(jié)果，熱流體現(xiàn)過程。使用熱電偶和溫度記錄法僅能測量溫度，對於溫度的變化過程(正在發(fā)熱或正在吸熱)卻全然不知。使用“熱流傳感器”，將熱能量的移動和量可視化，可作為溫度變化的先行指標。測量熱能，對於更高精度的空調(diào)控製或針對產(chǎn)品研發(fā)的熱能策略具有重大意義。與傳統(tǒng)的溫度記錄相比，除了了解溫度的變化的情況之外，通過“熱流”測量還能掌握引起溫度變化的原因。所以，LR8432適用於溫度變化的原因，從而具化到隔熱性能等實際生活，生產(chǎn)之中。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
目前T/R組件測試大多采用串行順序測試的模式，即執(zhí)行完一個測試任務，再啟動另一個測試任務，直至完成測試。這相當於要求幾個人累計完成1千米的跑步，現(xiàn)在采用的是接力跑模式，為什麼不能根據(jù)每個人的能力一起跑呢？豈不是更快？多T/R組件並行測試模式就是在同一時刻，不同的T/R組件以多線程的方式執(zhí)行不同的測試任務，測試任務之間所需的儀器和通道並不衝突。並行測試難點不同於數(shù)字和低頻測試儀器，當今射頻微波測試儀器自身的測試通道還比較少，一般也隻能完成某一類性能參數(shù)的測試。
2、測量範圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
