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再來說說汽車充電係統(tǒng)的工作過程。當(dāng)我們打開點(diǎn)火開關(guān),蓄電池向汽車各用電設(shè)備供電,電控係統(tǒng)自檢,為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)做好準(zhǔn)備;同時(shí)蓄電池也會(huì)向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流,為發(fā)電機(jī)發(fā)電做好準(zhǔn)備;當(dāng)我們把點(diǎn)火開關(guān)擰到啟動(dòng)檔時(shí),起動(dòng)機(jī)接通,蓄電池給起動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)電流,帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),並使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作後,發(fā)電機(jī)也隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組的磁力線,產(chǎn)生三相交流電流,經(jīng)過矽整流後變成直流電向外輸出,提供給汽車的用電設(shè)備使用,多餘的電能用來給蓄電池充電。
HN17A極速互感器檢定裝置
電子式互感器校驗(yàn)儀 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 伏安特性綜合測試儀
為了避免這種情況發(fā)生,希望反射波儘快回到源端,也就是支線要儘可能短。如所示,在IOS-11898-2中規(guī)定分支長度在1M波特率下不得大於0.3m,1M波特率是CAN的波特率,所以其他波特率時(shí),分支長度如果也遵循0.3m規(guī)範(fàn),則可以穩(wěn)定運(yùn)行?!癟”型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋮?shù)如何確定分支長度IOS11898-2中分支長度的規(guī)定是在1M波特率的條件下,有些場合或許無法做到很短的分支,根據(jù)不同波特率,分支長度規(guī)範(fàn)可以有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測量。
但是市麵上又幾乎找不到邏輯儀的差分。使用485隔離模塊,配合示波器單端觀測輸出波形。我們選用RSM485ECHT增強(qiáng)型隔離RS-485,支持500K波特率,能夠?qū)崿F(xiàn)485通訊的隔離。如。圖3RS485隔離模塊針對(duì)隔離之後的波形,使用示波器配合普通觀測的波形,如:圖4隔離之後,示波器配合普通捕獲的波形從圖片上可以看出,使用示波器+普通測量隔離之後的485信號(hào)依然可以得到比較完波形,與差分效果相當(dāng)。技術(shù)參數(shù)
2、測量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001