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充電樁內(nèi)部主要有充電樁控製器、計費單元、充電機等模塊組成,主要采用CAN總線通訊。其中充電控製器與外部BMS進行通訊,主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業(yè)CAN總線測試要求協(xié)議一致性充電機控製器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理係統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測試》,以此驗證充電功能是否正常。如果冇有通過該項目測試,將導(dǎo)致車樁充電時出現(xiàn)充電故障,充不上電乃至更大程度的**隱患問題。
HN17A極速互感器檢定裝置
互感器全自動校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀
比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表麵波式。電容式壓力傳感器主要用於檢測負(fù)壓、液壓、氣壓,測量範(fàn)圍為2kPa~1kPa,其特點是輸入能量高,動態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大,需要另設(shè)溫度補償電路,但適應(yīng)於大批量生產(chǎn);差動變壓器式壓力傳感器有較大的輸出,易於數(shù)字輸出,但抗乾擾性差;聲表麵波式壓力傳感有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點,用於汽車吸氣閥壓力檢測,能在高溫下穩(wěn)定地工作。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
可充分利用於高精度的功率測量。鉗式電流傳感器之所以具備這樣的性能,主要原因是除了開口部分以外,采用了周邊均一以及將磁阻到程度的開口構(gòu)造。有意識的設(shè)計成和貫通式一樣的磁芯周邊均一的構(gòu)造。另外,我們公司的鉗式電流傳感器不僅重視性能方麵,也重視操作性。從開關(guān)到鎖定的動作可用單手輕鬆完成。而且在環(huán)境下都能使用,適用-40℃~+85℃的溫度範(fàn)圍,在高溫環(huán)境下的汽車發(fā)動機艙等嚴(yán)酷環(huán)境下使用也冇有問題。技術(shù)參數(shù)
2、測量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001