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比如車載廣播係統(tǒng)、係統(tǒng)、固件程序等。列車TCN網(wǎng)絡類型但由於以太網(wǎng)本身的物理層、鏈路層、協(xié)議棧的複雜性,導致其可靠性、網(wǎng)絡失效影響和魯棒性還都在驗證中,故列車的主要控製係統(tǒng)還冇有大批量使用以太網(wǎng)作為主要控製通訊方式。以太網(wǎng)通訊和主流的MVCANopen通訊對比,如表1所示。表1TCN幾種通訊方式對比可以看出,采用以太網(wǎng)接口主要優(yōu)點是傳輸大數(shù)據(jù)量時,可以減少傳輸時間,但是會增加布線成本、布線難度,以及以太網(wǎng)通訊由於極度依賴於交換機的穩(wěn)定性,一旦交換機死機或者損壞,節(jié)點將都無法通訊。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器誤差校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 CT綜合儀
但是在光伏電站裡,太陽能光伏電池組件,局部的陰影、不同的傾斜角度及麵向方位、汙垢、不同的老化程度、細小的裂縫以及不同光電板的不同溫度等容易造成係統(tǒng)失配導致輸出效率下降的弊端,進而導致整體的輸出功率大幅降低,因此這也成為集中式逆變器難以解決的問題。為了解決這一問題,近年來出現(xiàn)即“微逆變器”及“微型轉(zhuǎn)換器”新架構(gòu)。既在每個太陽能電池模塊配備微型逆變電源,通過對各模塊的輸出功率進行優(yōu)化,使得整體的輸出功率化。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
幅值信號質(zhì)量的好壞與信號的幅值(幅值是指頂部值與底部值之間的差值)密切相關(guān),幅值對應的頂部值和底部值需在ISO11898-2定義的範圍之內(nèi),否則可能導致無法正常通信。ISO11898-2顯性差分電平參考範圍ISO11898-2隱性差分電平參考範圍幅值異常,會使CAN通信的容錯性降低,如所示,幅值對應的頂部值隻有1.2V左右,低於ISO11898-2定義的值。CAN差分信號幅值過低幅值公式如下:無乾擾電壓範圍幅值評分由計算公式可知,幅值的與無乾擾電壓範圍密切相關(guān),當無乾擾電壓範圍為1V時,評分,為0%;而2.2V為無乾擾電壓範圍的值,對應評分為。技術(shù)參數(shù)
2、測量範圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001