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在政策一輪又一輪的推動下電動汽車充電樁越來越普及，人們對樁的要求也越來越高。車主不僅要知道哪些樁離自己近、哪些樁現(xiàn)在空閒可以充電、充上電之後又要知道當前的充電樁狀態(tài)。使用ZigBee+GPRS可以輕鬆實現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)時代下的充電樁現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，組網(wǎng)的方式也越來越豐富，充電樁APP的功能也越來越強大。有了充電樁APP人們就能夠輕鬆知道附近哪些樁可以用、樁的充電樁狀態(tài)是什麼。所有充電樁APP應(yīng)用基礎(chǔ)是充電樁可以聯(lián)網(wǎng)。
HN17A極速互感器檢定裝置
全自動互感器試驗臺 標準電壓互感器 全自動伏安特性測試儀
同樣，這樣的改變也體現(xiàn)在“協(xié)議”上，新的方式將人們從“0”，“1”的世界中解放出來，大大提高了工作效率。0/1的世界下麵，我們具體看一下示波器發(fā)展中協(xié)議方式的變化。初的協(xié)議初的示波器隻是一個簡單的波形顯示兼數(shù)據(jù)測量，而我們需要獲取協(xié)議波形深層次的含義，則需要一段一段去。：觀察IIC協(xié)議，一個時鐘信號，一個數(shù)據(jù)信號，我們需要按照時鐘與數(shù)據(jù)信號一位一位對應(yīng)，去進行0/1的組合轉(zhuǎn)換，將其“翻譯”成我們需要形式，再去對應(yīng)相應(yīng)的物理量。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
ITECH款雙極性電源IT64215年上市後，即得到廣泛好評。作為一款雙極性電源/電池模擬器，IT64特有的雙極性電壓/電流輸出，可用作雙極電源或雙極電子負載，廣泛應(yīng)用在便攜式電池供電產(chǎn)品、移動電源、LEIC半導體、物聯(lián)網(wǎng)等測試領(lǐng)域。一轉(zhuǎn)眼4年過去，一起來盤點IT64經(jīng)典應(yīng)用案例。1電池測試——鋰電池充放電循環(huán)測試鋰離子電池的充電過程為先恒流充電，到接近終止電壓時改為恒壓充電，且要保證終止電壓精度在1％之內(nèi)。
2、測量範圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
