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電動汽車逆變器用於控製汽車主電機為汽車運行提供動力，IG功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IG性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計與工業(yè)通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限製，麵臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計一種驅(qū)動供電電源，並通過實際測試證明其可用性。常見的驅(qū)動電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進行設(shè)計。由於反激電源在開關(guān)關(guān)斷期間才向負載提供能量輸出的固有特性，使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控製特性相對來說都比較差。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗儀 互感器特性測試儀
本文主要介紹一下采樣率和分辨率對於信號發(fā)生器輸出波形的影響。DDS和Arb的原理簡介DDS模式在DDS模式下，信號發(fā)生器使用一個特彆的緩存訪問機製和時鐘機製來實現(xiàn)DDS模式。使用DDS模式可以輸出一個高精度頻率的波形。傳統(tǒng)的模式是輸出儲存器中波形的每個樣點，與傳統(tǒng)的模式不同DDS模式在緩存中儲存著單個周期的大量采樣點，使用DDS技術(shù)可以讓函數(shù)發(fā)生器或者是任意波形發(fā)生器從緩存中選擇輸出哪個樣本點。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
對於0-12V電源，在電壓範圍內(nèi)乘以12：電壓範圍內(nèi)240mA的偏移電流。注意，真正的三運放儀表放大器對電阻匹配的靈敏度比單運放差分放大器低。通常有更好的方法。上文提到的“設(shè)計實例”使用了帶有分立電阻的單運放差分放大器。實際上，一個電阻器可以用一個電位器進行調(diào)整，我初認為它用於CMRR，結(jié)果卻是增益調(diào)整。如果電源電壓穩(wěn)定，從某種意義上說，這種方法可行——但這絕不是一個好主意。種檢測方法需要一點橫向思維。
2、測量範圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
