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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀
詳情介紹:

鹽霧試驗(yàn)鹽霧測(cè)試分為二大類,一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn),另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。與天然環(huán)境相比,人工鹽霧環(huán)境中的氯化物濃度,可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,腐蝕速度大大提高,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),得出結(jié)果的時(shí)間也大大縮短。如在天然暴露環(huán)境下對(duì)某產(chǎn)品樣品進(jìn)行試驗(yàn),待其腐蝕可能要1年,而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗(yàn),隻要24小時(shí),即可得到相似的結(jié)果。人工模擬鹽霧試驗(yàn)包括中性鹽霧試驗(yàn)、醋酸鹽霧試驗(yàn)、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)、交變鹽霧試驗(yàn)。

HN17A極速互感器檢定裝置 

全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

在測(cè)量一些CATV係統(tǒng)指標(biāo)中,常常要用到頻譜儀,為了使測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確,在頻譜儀的使用上常涉及到一個(gè)分辨帶寬設(shè)置的問題。要弄清這個(gè)問題,得要知道一些頻譜儀的基本原理。是頻譜儀的基本原理框圖。圖中的中頻頻率(輸入信號(hào)通過與本振信號(hào)的和頻或差頻產(chǎn)生),本振受斜波發(fā)生器的控製,在斜波發(fā)生器的控製下,本振頻率將從低到高的線性變化。這樣在顯示時(shí),斜波發(fā)生器產(chǎn)生的斜波電壓加到顯示器的X軸上,檢波器輸出經(jīng)低通濾波器後接到Y(jié)軸上,當(dāng)斜波發(fā)生器對(duì)本振頻率進(jìn)行掃描時(shí)顯示器上將自動(dòng)繪出輸入信號(hào)的頻譜。全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

其無線發(fā)射頻段工作在ISM頻段,常用的有315MHz和433.92MHz。發(fā)射信號(hào)的調(diào)製采用頻移鍵控(2FSK)或幅移鍵控(ASK)。對(duì)於胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)(TPMS)通常會(huì)進(jìn)行傳感器及無線通信信號(hào)質(zhì)量測(cè)試。無線通信信號(hào)測(cè)試分為監(jiān)測(cè)模塊的發(fā)射測(cè)試,包含發(fā)射功率,發(fā)射頻率及頻偏(對(duì)於2FSK)測(cè)試;及中控臺(tái)的接收端的接收靈敏度測(cè)試。對(duì)於發(fā)射測(cè)試,可以通過DSA700/800係列頻譜儀直接進(jìn)行發(fā)射功率及發(fā)射頻率測(cè)試。全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量範(fàn)圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

很多人都以為蓄電池是汽車上的電源,其實(shí)並不是,發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),發(fā)電機(jī)的輸出電壓高於汽車蓄電池的電壓,發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電,同時(shí)向蓄電池充電;而蓄電池隻有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),用其內(nèi)部存儲(chǔ)的電能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作。發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈和相關(guān)的導(dǎo)線共同組成了汽車的供電係統(tǒng),它們之間的連接關(guān)係如下圖:下麵分彆來說說各元器件的作用。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)是汽車用電設(shè)備的主要電源。全自動(dòng)互感器校驗(yàn)儀 電流互感器負(fù)載箱 互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀

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