在這裡，我們主要討論模式模式四充電樁內的剩餘電流保護器的選用。在GB/T18487.1-2015中要求，交流供電設備的剩餘電流保護器宜采用A型或B型，符合GB14084.2-2008，GB16916.1-2014和GB22794-2008的相關要求。如所示為充電模式3控製導引電路原理圖，在供電設備內部安裝了剩餘電流保護器。圖1充電模式3控製導引電路原理圖什麼是A型或者B型剩餘電流保護器？我國的剩餘電流保護裝置（RCD）指導性標準GB/Z6829-2008（IEC/TR60755:2008,MOD）《剩餘電流動作保護器的一般要求》從產(chǎn)品的基本結構、剩餘電流類型、脫扣方式等方麵作了劃分。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應用，如何解決汽車電子係統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和**性，已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車係統(tǒng)接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的係統(tǒng)的汽車電氣係統(tǒng)，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負；提供電壓給傳感器、通訊係統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平麵；降低電平，減小腐蝕。

技術參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量範圍：1~30000
■ PT變比測量範圍：1~30000CT綜合儀 微型互感器誤差校驗裝置 規(guī)格齊全ZDS2係列示波器標配4Mpts的FFT，在1GSa/s的FFT等效采樣率下頻率分辨率仍能精細到25Hz，可準確快速的信號乾擾來源。數(shù)字濾波器功能。它是使用IIR或FIR數(shù)字濾波器，對被測信號進行數(shù)字濾波。通過較少的計算量，可以使通帶內具有很好的平坦度、阻帶內有足夠的衰減和足夠小的阻帶紋波。ZDS224示波器標配的IIR數(shù)字濾波功能可選擇高通或低通濾波，截止頻率可選擇1Hz到1MHz的寬調節(jié)範圍。