今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯(lián)傳送控製、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分，TCN網(wǎng)絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用於對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，它將位於同一車輛，或不同車輛中的標準設備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡列車通信網(wǎng)絡通常采用分層結構，根據(jù)列車控製的特點分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應有不同適用局部網(wǎng)絡，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。

HN7070A變壓器油色譜儀華能遠見 便攜式油色譜儀 九組份 HN7070手持式變壓器變比測試儀

變壓器油氣相色譜儀簡介

變壓器油色譜儀是用色譜法測定變壓器油中溶解氣體的組分含量，是發(fā)供電企業(yè)判斷運行中的充油電力設備是否存在潛伏性的過熱、放電等故障，以保障電網(wǎng)**有效運行的有效手段。也是充油電氣設備製造廠家對其設備進行出廠檢驗的必要手段。

適用於電力係統(tǒng)絕緣油中溶解氣體組份含量的測定，一次進樣即可完成絕緣油中溶解的9種氣體組分含量的全，其對的檢測濃度達0.05ppm，穩(wěn)定時間小於30分鐘基線平穩(wěn)。

主要檢測：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

噪聲噪聲是開關電源自身產(chǎn)生一種高頻脈衝串，由發(fā)生在開關導通與截止瞬間產(chǎn)生的尖脈衝所造成，噪聲的頻率比開關頻率高的多，噪聲電壓的大小很大程度上與開關電源的拓撲、變壓器的繞製、電路中的寄生參數(shù)、測試時外部的電磁環(huán)境以及PCB的布線設計有關?；洞?，紋波和噪聲的區(qū)分就很好理解了。下麵開始討論測量。不同示波器測試結果相差的原因如果不同示波器之間的差彆很大，一般是如下幾個原因：未使用20M帶寬限製不同的帶寬引入的噪聲值不同，噪聲值會直接影響Pk-Pk值測量。色譜的基本技術 → 數(shù)字信號實現(xiàn)簡易操控

采用了技術先進的10/100M自適應以太網(wǎng)通信接口、並內置IP協(xié)議棧、使儀器可以輕鬆的通過企業(yè)內部局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠距離的數(shù)據(jù)傳輸；方便了實驗室的架設、簡化了實驗室的配置、方便了數(shù)據(jù)的管理；

儀器內部設計3個立的連接進程，可以連接到本地處理（實驗室現(xiàn)場）、單位主管（如質檢科長、生產(chǎn)廠長等）、以及上級主管（如環(huán)保局、技術監(jiān)督局等），可以方便地使單位主管和上級主管實時監(jiān)控儀器的運行以及數(shù)據(jù)結果；

儀器配備的網(wǎng)絡版工作站可以同時支持多臺色譜儀工作（253臺），實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理以及反控，簡化了文檔管理，並程度的降低了用戶的實驗室投資以及運行費用；

儀器可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接到生產(chǎn)廠家，實現(xiàn)遠程診斷、遠程程序更新等（需用戶許可）；

儀器可配備的真空熒光屏或彩色觸摸屏，滿足不同的用戶需求；

係統(tǒng)具有中、英文2套操作係統(tǒng)，可自由切換；

控溫區(qū)域、電子流量控製器（EFC）、電子壓力控製器（EPC）可由用戶自由命名，方便用戶的使用（選配）；

儀器采用了多處理器並行工作方式，使儀器更加穩(wěn)定可靠；可滿足複雜樣品，可選配多種高性能檢測器選擇，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同時安裝四個檢測器。也可采用檢測器追加方式，在儀器購入後很方便的選購安裝其它檢測器；
儀器采用模塊化的結構設計，設計明了、更換升級方便，保護了投資的有效性；

全新的微機溫度控製係統(tǒng)，控溫精度高，可靠性和抗乾擾性能優(yōu)越；具有六路完全立的溫度控製係統(tǒng)，可實現(xiàn)十六階程序升溫，使該設備能勝任更大範圍的樣品；具有柱箱自動後開門係統(tǒng)，使低溫控製精度得到提高，升/降溫速度更快；

人性化設計 → 便捷更換無刷電機憑借噪聲低、壽命長、轉速高、體積小、動態(tài)性能好、輸出力矩大、設計簡便等特點，在、工業(yè)控製、消費電子、電動工具、電動車等領域廣泛應用。無刷電機的工作原理，看一下無刷電機驅動器的框圖，如下：有上圖可知，MCU通過配置寄存器輸出六路PWM隻是控製信號，其電壓也隻有5V，不能直接驅動電機，而是通過控製功率管的開關來使電機運行，驅動電路一般是由多個MOSFET組成的驅動橋和電機驅動橋功率管構成。

配件更換：進樣墊、襯管、極化極、收集極、噴嘴均可單手即可更換

主體更換：填充柱、毛細管進樣器、TCD、FID檢測器隻需要一個扳手即可完全拆卸，維護非常便捷

噴嘴：特耐高溫石英設計，不易破碎且惰性更好，旋轉密封，密封更

：特毛細管係統(tǒng)，有效保證柱子安裝重複性及燃燒速率恒定型

電路：采用插拔式設計，隻需要拆卸四個螺絲即可完成更換新型傳感器的現(xiàn)狀與發(fā)展傳感技術是當今世界發(fā)展為迅速的高新技術之一。新型傳感器不僅追求高精度、大量程、高可靠、低功耗，還向著集成化、微型化、數(shù)字化、智能化發(fā)展。智能化傳感器的智能化指把常規(guī)傳感器的功能同計算機或其他元件的功能相結合構成一個立的組合體，使其既具有信息拾取和信號轉化功能，又有數(shù)據(jù)處理、補償和決策能力。網(wǎng)絡化傳感器的網(wǎng)絡化就是使傳感備和計算機網(wǎng)絡連接的功能，實現(xiàn)遠距離的信息傳遞和處理能力，即實現(xiàn)測控係統(tǒng)的“超視距”測量。