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數(shù)字壓力檢測儀器儀表主要滿足兩方麵的應(yīng)用:一是用於測量壓力容器和管路中流體的壓力,主要應(yīng)用於工業(yè)生產(chǎn)中對管路中氣體、液體介質(zhì)的壓力測量,通過對流體壓力的測量和控製實現(xiàn)對產(chǎn)品、生產(chǎn)和現(xiàn)場**的控製;二是用於對壓力測量儀表自身的校驗,檢測儀表的準(zhǔn)確度,是上述目的有效達(dá)成的重要指標(biāo)。在數(shù)字壓力檢測儀器儀表中,高精密儀表的準(zhǔn)確度達(dá)到低精密儀表準(zhǔn)確度的二到四倍,就可以用高精密儀表校驗低精密儀表。數(shù)字壓力檢測儀器儀表行業(yè)是為現(xiàn)代社會生產(chǎn)、生活和等領(lǐng)域提供測量和檢驗手段、電機(jī)測試儀器方法和控製係統(tǒng)的行業(yè),數(shù)字壓力檢測儀器儀表使我們的生產(chǎn)、生活等所有領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)科學(xué)計量,是一切經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)科學(xué)認(rèn)識的必要手段。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀
水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)測試儀HN380 2500v變壓器損耗參數(shù)測試儀產(chǎn)品用途
水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗,也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量係統(tǒng) 、數(shù)字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進(jìn)行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,並將結(jié)果進(jìn)行存儲。
內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗,同時也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於45mA。可達(dá)75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量係統(tǒng)、數(shù)字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進(jìn)行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,並將結(jié)果進(jìn)行存儲。
一、主要特點
1. 采用32位微控製器控製,全中文操作界麵,操作方便。
2. 適用於測量水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的絕緣電阻、吸收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min)的測試。自動計算吸收比和極化指數(shù),可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min),並自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便於。汽車電子是車體以及車載汽車電子控製裝置的總稱,包括發(fā)動機(jī)控製係統(tǒng)、底盤控製係統(tǒng)和車身電子控製係統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個係統(tǒng)或部件工作異常,輕則車輛不能啟動,嚴(yán)重的會威脅到生命**。所以,不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商,在出廠之前都會對每個部件做嚴(yán)格周密的檢測,如傳感器測試、發(fā)動機(jī)測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負(fù)載在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測試時,需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載,甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測試並得到的測試數(shù)據(jù)。
3. 輸出電流大,短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔,可測高達(dá)2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進(jìn)行補償調(diào)節(jié)。(備選)
4. 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù),內(nèi)部有保護(hù)電阻,**可靠。
5. 抗乾擾能力強,能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。
6. 測試完畢自動放電,並實時監(jiān)控放電過程。
功能及特點二.
技術(shù)條件及指標(biāo)
準(zhǔn)確度: ±10%
測量範(fàn)圍:0.1M~200GΩ
試驗電壓:2500V ;5000V
短路電流:≧25mA
測量時間:1分鐘~10分鐘(與測量方式有關(guān))
電 源:180~270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機(jī)供電)
工作環(huán)境:溫度-10~40℃,相對濕度20~80%國內(nèi)車禍7%以上在於新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結(jié)果的影響,保證公平、公正及可追溯性,進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計的。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升,更嚴(yán)格的駕照新規(guī)正在醞釀(科目五,雖然當(dāng)前隻是傳言)。據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)車禍7%以上在於新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),駕考嚴(yán)格化也在情理之中。駕考嚴(yán)格化的有效實施大致在21年前後,智能化駕考推廣普及。
1. 電源電壓:AC220 ± 10%
2. 輸出電壓:DC2500V /5000V± 10% 選配項
3. 量 程:0.0000Ω ~ 1000GΩ
4. 環(huán)境溫度:-10℃ ~ +40℃
5. 環(huán)境濕度:≤75%RH對動態(tài)機(jī)械應(yīng)力的記錄堅固並可靠:MSR165數(shù)據(jù)記錄儀在數(shù)控車床的刀具轉(zhuǎn)盤上測量振動數(shù)據(jù)。初,新樣式的工具載體的研發(fā)是在一係列廣泛測量之後由DanielKlein在他的學(xué)士論文中提出的,DanielKlein是Saarland大學(xué)高分子材料分部的一名學(xué)生。初是將工廠車間數(shù)據(jù)和載荷測量作為對現(xiàn)有解決方案進(jìn)行和的基礎(chǔ),通過有限元法(FEM)將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行並轉(zhuǎn)換成為拉伸應(yīng)力。當(dāng)前工件載體在適用性方麵所提供的信息,也為開發(fā)一種更為的解決方案提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
6. 測量精度:0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7. 電壓紋波:測試電壓紋波含量不大於3%
9. 測量方式:實時測量,開始每秒鐘進(jìn)行一次測量顯示;自動計算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式:128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11..絕緣電阻:儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負(fù)載能力:
水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)測試儀HN380 2500v變壓器損耗參數(shù)測試儀如下.2.3幾個方麵的應(yīng)用:與我們生產(chǎn)生活緊密相關(guān)的通信係統(tǒng)中,許多問題的出現(xiàn)可能是由該係統(tǒng)中的組件故障導(dǎo)致的,而傳輸線故障通常是頻繁發(fā)生的,線路的老化、雨水的腐蝕、以及惡劣的天氣等等都是影響線路穩(wěn)定性的原因,終這些隱患就可能會導(dǎo)致線路故障的發(fā)生。使用DTF可以及早發(fā)現(xiàn)連線路的問題隱患,在電纜被氧化腐蝕之前進(jìn)行積極處理,很大程度上避免通信中斷事故的發(fā)生,借助DTF功能監(jiān)測單個傳輸線的輕微衰減,並在發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞之前及早解決問題相比處理事故的成本則會低很多。