發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。發(fā)動(dòng)機(jī)控製單元(ECU)使用該數(shù)據(jù)調(diào)整燃油空氣比，以減少“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出碰撞聲”並更正發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)。TI的TPIC811可用作此類發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)器。新型解決方案有時(shí)會(huì)將該功能集成到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的一個(gè)MCU中，不過，這意味著可能更多地以遠(yuǎn)程方式完成該處理過程（由於微控製器較低的溫度等級(jí)），這可能會(huì)導(dǎo)致信號(hào)劣化?？赏ㄟ^查看來自爆震傳感器的信號(hào)的提取情況（與係統(tǒng)的噪聲相比）來驗(yàn)證TPIC811的性能。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀

發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀HN380 2500v變壓器試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品用途
   水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗(yàn)，也可用於試驗(yàn)室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗(yàn)。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量係統(tǒng) 、數(shù)字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號(hào)線連接試品即可測量。測量自動(dòng)進(jìn)行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)。

內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
    準(zhǔn)確度： ±10%
    測量範(fàn)圍：0.1M～200GΩ
    試驗(yàn)電壓：2500V ;5000V  
    短路電流：≧25mA
    測量時(shí)間：1分鐘～10分鐘（與測量方式有關(guān)）
    電    源：180～270VAC  ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機(jī)供電)
    工作環(huán)境：溫度-10～40℃，相對(duì)濕度20～80％工程師用四通道在線編程器P8-ISP對(duì)客戶樣機(jī)編程時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象確如客戶所說的一致。憑著豐富的編程調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，我們的工程師將問題為芯片被誤操作，導(dǎo)致被加密，查閱芯片技術(shù)手冊(cè)後將根源鎖定到2個(gè)寄存器上。為了解決這個(gè)問題，工程師將P8-ISP的時(shí)序代碼作相應(yīng)的修改，在執(zhí)行擦除、編程操作之前，將2個(gè)寄存器的置位順序做了調(diào)整，使MCU處於解密狀態(tài)，確保芯片在編程過程中不會(huì)被誤加密。采用更新好時(shí)序的P8-ISP來燒寫MCU後，客戶的汽車電子標(biāo)簽(OBU)燒片效率和良品率都有了明顯提高，百萬套OBU量產(chǎn)也不再是難事。

HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗(yàn)，同時(shí)也可用於試驗(yàn)室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗(yàn)。輸出電流大於45mA。可達(dá)75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量係統(tǒng)、數(shù)字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線和一條信號(hào)線連接試品即可測量。測量自動(dòng)進(jìn)行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)。

一、主要特點(diǎn)

1． 采用32位微控製器控製，全中文操作界麵，操作方便。

2． 適用於測量水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的絕緣電阻、吸收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）的測試。自動(dòng)計(jì)算吸收比和極化指數(shù)，可自動(dòng)顯示R15s、R60s、R10min、收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）,並自動(dòng)儲(chǔ)存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便於。早在2014年，汽車全液晶儀表市場規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到35.06億元，預(yù)計(jì)到2020年，這一規(guī)模將突破200億元，達(dá)到234.43億元。全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更強(qiáng)大，顯示內(nèi)容更豐富，線束鏈接更加簡單、更，更人性化地滿足駕駛需求。初全液晶儀表更多地是出現(xiàn)在一些豪華上，後來隨著技術(shù)逐步成熟，製造成本不斷下降，全液晶儀表逐步普及到自主的車型裡。近新能源汽車的興起更加帶動(dòng)了全液晶儀表的應(yīng)用。

3． 輸出電流大，短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔，可測高達(dá)2萬兆的絕緣電阻。不需對(duì)水極化電勢進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。（備選）

4． 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù)，內(nèi)部有保護(hù)電阻，**可靠。

5． 抗乾擾能力強(qiáng)，能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。

6． 測試完畢自動(dòng)放電，並實(shí)時(shí)監(jiān)控放電過程。

功能及特點(diǎn)二．

 技術(shù)條件及指標(biāo)
1． 電源電壓：AC220 ± 10%
2． 輸出電壓：DC2500V /5000V± 10% 選配項(xiàng)
3． 量 程：0.0000Ω ~ 1000GΩ
4． 環(huán)境溫度：-10℃ ~ +40℃
5． 環(huán)境濕度：≤75%RH老化測試一般的老化測試時(shí)對(duì)部分儀器儀表進(jìn)行長時(shí)間通電運(yùn)行，並測量其平均無故障工作時(shí)間，總結(jié)這些儀器儀表的故障特點(diǎn)，找出它們的共性問題加以解決。環(huán)境試驗(yàn)環(huán)境試驗(yàn)一般根據(jù)儀器儀表的工作環(huán)境而確定具體的試驗(yàn)內(nèi)容，並按照規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。環(huán)境試驗(yàn)一般隻對(duì)小部分產(chǎn)品進(jìn)行，常見的環(huán)境試驗(yàn)內(nèi)容和方法如下：。溫度試驗(yàn)用以檢查溫度環(huán)境對(duì)儀器儀表的影響，確定儀器儀表在高溫和低溫條件下工作和儲(chǔ)存的適應(yīng)性，它包括高溫和低溫負(fù)荷試驗(yàn)、高溫和低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。
6． 測量精度：0Ω ~ 2000MΩ 10%
              2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7． 電壓紋波：測試電壓紋波含量不大於3%
9． 測量方式：實(shí)時(shí)測量，開始每秒鐘進(jìn)行一次測量顯示；自動(dòng)計(jì)算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式：128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動(dòng)顯示測試時(shí)間。
11.．絕緣電阻：儀表本體與交流電源初級(jí)引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負(fù)載能力：

發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀HN380 2500v變壓器試驗(yàn)臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)表是表計(jì)行業(yè)近幾年的熱門話題，因其產(chǎn)業(yè)鏈並不完全成熟，在應(yīng)用的過程中出現(xiàn)了不少問題，我們?cè)谠O(shè)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)表計(jì)時(shí)需要注意以下幾個(gè)設(shè)計(jì)要素。電源與功耗管理電壓匹配使用堿性電池供電時(shí)要給使用LDO降壓，因?yàn)榇蠊β蔐DO靜態(tài)功耗較大，通信結(jié)束後需要斷電，無法使用PSM。如果使用鋰電池供電，可以選擇內(nèi)置升壓芯片的模組，但能量型電池的放電電流較低，需搭配SPC電容電池，成本增加。PSM模式選用NB-IoT通信消耗的功耗已經(jīng)接近計(jì)量部分，為延長電池壽命，儘量選用PSM模式。