可以看出實(shí)時(shí)頻譜模式下的數(shù)字熒光頻譜圖能夠更加具體的顯示出信號(hào)的變化趨勢(shì)和信號(hào)動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。掃頻模式下的信號(hào)測(cè)試圖實(shí)時(shí)頻譜模式下的信號(hào)測(cè)試圖2演示信號(hào)隨時(shí)間的變化過(guò)程通過(guò)數(shù)字熒光頻譜圖和無(wú)縫瀑布圖的聯(lián)合可以展示頻譜的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。展示了使用實(shí)時(shí)頻譜模式對(duì)跳頻信號(hào)進(jìn)行測(cè)試的示意界麵，無(wú)縫瀑布圖中可以看到頻率跳變的整個(gè)過(guò)程，而數(shù)字熒光圖可以驗(yàn)證跳頻信號(hào)質(zhì)量，同時(shí)通過(guò)打開(kāi)頻率vs時(shí)間圖，可以觀(guān)察到時(shí)域中的頻率跳變過(guò)程，配合標(biāo)記等可以簡(jiǎn)單測(cè)量出跳頻速率和跳頻帶寬等參數(shù)。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)試儀

水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)試儀HN380 2500v異頻大地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀產(chǎn)品用途
   水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)試儀 於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測(cè)量試驗(yàn)，也可用於試驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)做絕緣測(cè)試試驗(yàn)。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測(cè)量係統(tǒng) 、數(shù)字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線(xiàn)和一條信號(hào)線(xiàn)連接試品即可測(cè)量。測(cè)量自動(dòng)進(jìn)行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)。

內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
    準(zhǔn)確度： ±10%
    測(cè)量範(fàn)圍：0.1M～200GΩ
    試驗(yàn)電壓：2500V ;5000V  
    短路電流：≧25mA
    測(cè)量時(shí)間：1分鐘～10分鐘（與測(cè)量方式有關(guān)）
    電    源：180～270VAC  ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機(jī)供電)
    工作環(huán)境：溫度-10～40℃，相對(duì)濕度20～80％在說(shuō)調(diào)速電機(jī)之前，我們先了解一下MAP圖的作用。MAP圖是什麼？電機(jī)中的MAP圖是電機(jī)測(cè)試時(shí)生成的一種數(shù)據(jù)曲線(xiàn)圖，主要是反映在不同轉(zhuǎn)速、扭矩下的電機(jī)效率分布情況，通俗而言就是效率分布圖，類(lèi)似於我們地理課上常見(jiàn)的等高線(xiàn)圖。將效率相同的點(diǎn)連成一環(huán)線(xiàn)直接投影到平麵形成水平曲線(xiàn)，不同效率的環(huán)線(xiàn)不會(huì)相合。效率值比較接近的位置，線(xiàn)就會(huì)相對(duì)密集；相反，效率值相差較大的位置，線(xiàn)的間隔也會(huì)較大。通常而言，MAP都是利用MATLAB軟件，通過(guò)將測(cè)試點(diǎn)輸入電腦畫(huà)出來(lái)的，以轉(zhuǎn)速扭矩為坐標(biāo)軸，把效率值按照規(guī)律連線(xiàn)統(tǒng)計(jì)，圖上也會(huì)根據(jù)效率值不同有顏色差異，所以也稱(chēng)色溫雲(yún)圖。

HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)試儀於水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測(cè)量試驗(yàn)，同時(shí)也可用於試驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)做絕緣測(cè)試試驗(yàn)。輸出電流大於45mA。可達(dá)75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測(cè)量係統(tǒng)、數(shù)字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線(xiàn)和一條信號(hào)線(xiàn)連接試品即可測(cè)量。測(cè)量自動(dòng)進(jìn)行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)。

一、主要特點(diǎn)

1． 采用32位微控製器控製，全中文操作界麵，操作方便。

2． 適用於測(cè)量水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的絕緣電阻、吸收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）的測(cè)試。自動(dòng)計(jì)算吸收比和極化指數(shù)，可自動(dòng)顯示R15s、R60s、R10min、收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）,並自動(dòng)儲(chǔ)存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便於。在實(shí)際應(yīng)用中，導(dǎo)線(xiàn)的電阻會(huì)產(chǎn)生電壓壓降，導(dǎo)致達(dá)到負(fù)載端的電壓與實(shí)際需求電壓不符，影響測(cè)試度，這種情況在自動(dòng)化測(cè)試體係中是常見(jiàn)的。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，就需要在可編程電源中用到遠(yuǎn)端測(cè)量功能來(lái)補(bǔ)償導(dǎo)線(xiàn)上的壓降。全天科技的可編程直流電源就有此項(xiàng)功能，具有更高的**性，操作也很簡(jiǎn)便。在理想的狀況下，電源和負(fù)載之間的導(dǎo)線(xiàn)連接是不存在電阻的。然而事實(shí)上，導(dǎo)線(xiàn)的電阻會(huì)跟著導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度和導(dǎo)線(xiàn)規(guī)格而增大。當(dāng)產(chǎn)生回路電流流過(guò)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)就有可能產(chǎn)生電壓壓降，從而導(dǎo)致負(fù)載端的電壓比預(yù)期電壓要低。

3． 輸出電流大，短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔，可測(cè)高達(dá)2萬(wàn)兆的絕緣電阻。不需對(duì)水極化電勢(shì)進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。（備選）

4． 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù)，內(nèi)部有保護(hù)電阻，**可靠。

5． 抗乾擾能力強(qiáng)，能滿(mǎn)足超高壓變電站現(xiàn)場(chǎng)操作。

6． 測(cè)試完畢自動(dòng)放電，並實(shí)時(shí)監(jiān)控放電過(guò)程。

功能及特點(diǎn)二．

 技術(shù)條件及指標(biāo)
1． 電源電壓：AC220 ± 10%
2． 輸出電壓：DC2500V /5000V± 10% 選配項(xiàng)
3． 量 程：0.0000Ω ~ 1000GΩ
4． 環(huán)境溫度：-10℃ ~ +40℃
5． 環(huán)境濕度：≤75%RHVIMANA使用MatrikonFLEXOPCUASDK快速擴(kuò)展其智能製造軟件的連接性，使用戶(hù)能夠得到所有符合OPCUA標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。背景VIMANA總部位於加利福尼亞州伯克利，是智能製造領(lǐng)域的者。從航天和汽車(chē)領(lǐng)域到設(shè)備和工業(yè)機(jī)械，其軟件提供製造操作的實(shí)時(shí)可視性，以提高機(jī)器和操作員的生產(chǎn)率。VIMANA服務(wù)於北美，拉丁美洲，亞洲和歐洲的企業(yè)，將客戶(hù)連接到他們的機(jī)器，並提供，可視化，監(jiān)控，，改善和維持運(yùn)營(yíng)績(jī)效所需的工具。
6． 測(cè)量精度：0Ω ~ 2000MΩ 10%
              2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7． 電壓紋波：測(cè)試電壓紋波含量不大於3%
9． 測(cè)量方式：實(shí)時(shí)測(cè)量，開(kāi)始每秒鐘進(jìn)行一次測(cè)量顯示；自動(dòng)計(jì)算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式：128X64位液晶顯示被測(cè)電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動(dòng)顯示測(cè)試時(shí)間。
11.．絕緣電阻：儀表本體與交流電源初級(jí)引線(xiàn)之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負(fù)載能力：

水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)試儀HN380 2500v異頻大地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀TPMS介紹及測(cè)試說(shuō)明胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)，是一種采用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，利用固定於汽車(chē)輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線(xiàn)傳感裝置在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下采集汽車(chē)輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，並將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，並在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車(chē)主動(dòng)**係統(tǒng)?？纱_保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)範(fàn)圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車(chē)輛部件的損壞的作用。