汽車燃油消耗量的測量是評價汽車燃油經(jīng)濟性的主要指標。汽油機燃油供給係統(tǒng)由過去的化油器式、機械噴油（K）、機電噴油（KE）發(fā)展到電子控製噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機的燃油供給係統(tǒng)也進行了改進，發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動機燃油供給係統(tǒng)的特點，選擇相應(yīng)的測量儀器，正確連接和使用，才能準確的測量汽車的燃油消耗量。發(fā)動機電控燃油供給係統(tǒng)的特點化油器式發(fā)動機燃油供給係統(tǒng)是由油箱、燃油泵、濾清器、化油器、油管等部分組成。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀

水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣特性測試儀HN380 2500v變壓器空載及負載測試儀產(chǎn)品用途
   水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 於水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗，也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量係統(tǒng) 、數(shù)字升壓係統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進行存儲。

內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
    準確度： ±10%
    測量範圍：0.1M～200GΩ
    試驗電壓：2500V ;5000V  
    短路電流：≧25mA
    測量時間：1分鐘～10分鐘（與測量方式有關(guān)）
    電    源：180～270VAC  ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機供電)
    工作環(huán)境：溫度-10～40℃，相對濕度20～80％但是在光伏電站裡，太陽能光伏電池組件，局部的陰影、不同的傾斜角度及麵向方位、汙垢、不同的老化程度、細小的裂縫以及不同光電板的不同溫度等容易造成係統(tǒng)失配導致輸出效率下降的弊端，進而導致整體的輸出功率大幅降低，因此這也成為集中式逆變器難以解決的問題。為了解決這一問題，近年來出現(xiàn)即“微逆變器”及“微型轉(zhuǎn)換器”新架構(gòu)。既在每個太陽能電池模塊配備微型逆變電源，通過對各模塊的輸出功率進行優(yōu)化，使得整體的輸出功率化。

HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀於水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗，同時也可用於試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大於45mA。可達75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量係統(tǒng)、數(shù)字升壓係統(tǒng)。隻需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行，結(jié)果由大屏幕液晶顯示，並將結(jié)果進行存儲。

一、主要特點

1． 采用32位微控製器控製，全中文操作界麵，操作方便。

2． 適用於測量水內(nèi)冷發(fā)電機的絕緣電阻、吸收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）的測試。自動計算吸收比和極化指數(shù)，可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）,並自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便於。無線充電，就像科幻電影中的黑科技一樣，充滿了奇幻與未知。如今，這一技術(shù)正逐漸進入人們的視覺：無線充電的臺燈、無線充電的電動汽車和即將無線充電的Iphone8……無線充電到底是如何實現(xiàn)的，又該如何測試呢?無線充電的普及可以說得益於電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因為，給電動汽車充電有線充電樁占地麵積大、操作複雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動了無線充電技術(shù)的快速發(fā)展，本文主要針對電動汽車的無線充電做對應(yīng)解析與分享。

3． 輸出電流大，短路電流大於45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔，可測高達2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進行補償調(diào)節(jié)。（備選）

4． 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù)，內(nèi)部有保護電阻，**可靠。

5． 抗乾擾能力強，能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。

6． 測試完畢自動放電，並實時監(jiān)控放電過程。

功能及特點二．

 技術(shù)條件及指標
1． 電源電壓：AC220 ± 10%
2． 輸出電壓：DC2500V /5000V± 10% 選配項
3． 量 程：0.0000Ω ~ 1000GΩ
4． 環(huán)境溫度：-10℃ ~ +40℃
5． 環(huán)境濕度：≤75%RH愛斯佩克成立於1947年，近7年來一直致力於環(huán)境可靠性試驗儀器的研發(fā)、製造和銷售，並在世界範圍內(nèi)鑄就了品質(zhì)、技術(shù)精良的形象。通過提供環(huán)境試驗技術(shù)和相關(guān)服務(wù)，來提高產(chǎn)品可靠性，進而推動產(chǎn)品社會的發(fā)展。愛斯佩克不僅包含環(huán)境試驗儀器產(chǎn)品，還提供的機械振動、材料試驗、數(shù)據(jù)采集及失效等配套產(chǎn)品，為客戶建立世界水平的可靠性體係提供方案。ESPEC高低溫（濕熱）試驗箱（廣東工廠係列）產(chǎn)品特點試驗箱設(shè)計出自日本愛斯佩克團隊生產(chǎn)體係完全沿用日本愛斯佩克標準控製器及主要零部件來自日本愛斯佩克工廠質(zhì)量與可靠性完全可與日本愛斯佩克原廠生產(chǎn)的產(chǎn)品相媲美新型冷凍機的使用，實現(xiàn)了大範圍、高精度的溫濕度控製。
6． 測量精度：0Ω ~ 2000MΩ 10%
              2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7． 電壓紋波：測試電壓紋波含量不大於3%
9． 測量方式：實時測量，開始每秒鐘進行一次測量顯示；自動計算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式：128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11.．絕緣電阻：儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負載能力：

水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣特性測試儀HN380 2500v變壓器空載及負載測試儀修訂主要解決了物理層。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網(wǎng)絡(luò)，它們也稱為媒體依賴型接口。汽車有PHY規(guī)範的一個關(guān)鍵因素是MDI信令，它既可以解決電磁乾擾（EMI）/電磁兼容性（EMC）問題，也支持在網(wǎng)絡(luò)中使用非的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本，這對於汽車是重要的因素。減輕重量和降低成本並非聯(lián)網(wǎng)汽車的優(yōu)勢。以太網(wǎng)有助於形成交換網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)其他共享總線拓撲結(jié)構(gòu)（控製器局域網(wǎng)，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)lexRay和麵向媒體的係統(tǒng)傳輸）所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。