汽車泄漏檢測儀在汽車檢測中發(fā)揮重要作用，對於該儀器的檢測原理值得我們了解一下。汽車泄漏檢測儀采用超聲波音響密封測試原理，主要用於汽車、火車、飛機(jī)、艦船密封、汽車NVH檢測，汽車風(fēng)噪音檢測，漏水檢測，集裝箱檢測，轎廂，擋風(fēng)玻璃檢測，門窗氣密檢測。檢測原理是什麼？超聲技術(shù)與人類感覺不到的聲波有關(guān)。人類的平均聽覺限度是16,5Hz。儘管有些人能聽到21,Hz。超聲波技術(shù)通常涉及2,Hz及2,Hz以上。,Hz的另一種表達(dá)是2kHz，或千赫茲。Hz=1,Hz。由於超聲波是高頻率，屬於短波信號。它的特性與可聽見的聲音或低頻聲音不同。穿越相同的距離時(shí)，低頻聲音所需的聲能比高頻聲音要小。ULTRAPROBE使用的超聲技術(shù)通常稱之為空氣傳播的超聲波信號?？諝鈧鞑サ某暡ㄐ盘栔傅氖峭ㄟ^大氣而不需要借助於聲傳導(dǎo)的超聲發(fā)送和接收。它包括借助於波導(dǎo)接收通過一個(gè)或多個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生信號的方法。實(shí)際上有摩擦形式產(chǎn)生的超聲波組分。

HN7040A絕緣油介電強(qiáng)度測試儀華能 絕緣油介電強(qiáng)度測試儀 三杯 變壓器損耗參數(shù)測試儀

性能特點(diǎn)

1、儀器采用大容量單片機(jī)控製，工作穩(wěn)定可靠；

2、儀器設(shè)有溫濕度及時(shí)鐘顯示功能，並設(shè)有接地功能以提示客戶注意；

3、儀器程序設(shè)有GB1986、GB2002兩種標(biāo)準(zhǔn)方法和自定義操作，能適應(yīng)不同用戶的多種選擇；

技術(shù)指標(biāo)

1. 升壓器容量：1.5kVA

2. 升壓速度：2.0kV/s，2.5 kV/s，3.0 kV/s，3.5 kV/s 四檔任選，誤差 0.2kV/s

3. 輸出電壓：0～100kV（可選）

4. 電壓準(zhǔn)度：±（2%讀數(shù)+2字）

5. 電源畸變率：＜1%

6. 電極間隙：標(biāo)準(zhǔn)2.5 mm

另外，TEMCELL的高度也不夠，這也是TEMCELL不能進(jìn)行定量測試的一個(gè)原因。根據(jù)天線輻射的遠(yuǎn)場測試，對於EGSM/DCS頻段的天線，被測與天線的距離至少大於1米；我們可以看幾乎所有的2D暗室都是遠(yuǎn)大於這個(gè)距離。而TEMCELL比這個(gè)距離小一些，所以這也是TEMCELL相對於微波暗室來講測量不準(zhǔn)的一個(gè)原因。所以，TEMCELL隻能對天線做定性的而不能做定量的。在實(shí)驗(yàn)室可以定性幾種樣機(jī)的差異，比較其性能的優(yōu)劣，但不能作為準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)值來衡量天線的性能，隻能通過與其他的“金雞'(Goldensample)對比，大致來判斷天線的性能。
功能鍵操作

   功能鍵共有6個(gè)，屬點(diǎn)動(dòng)鍵，按一下便可回應(yīng)工作。                     

4.１待測試時(shí)按“測值”鍵，攪拌、靜置、升壓、打印各功能會按定的數(shù)值順序而行。

4.２在升壓過程中按“停止”鍵，就會停止升壓，數(shù)碼顯示上的數(shù)值就是此時(shí)高壓端的輸出的高壓值。

4.３次升壓油樣擊穿後，聲控提醒連續(xù)“嘀”一短聲20秒，次後“嘀”二短聲，第六次“嘀”，一長聲一短聲，第七次“嘀”一長聲二短聲，待平均值顯示完後“嘀”不間斷響20秒，如果不用聲控提醒，按一下聲控鍵就進(jìn)入光控提醒，光控指示燈亮，閃亮次數(shù)同“嘀”響聲次數(shù)一樣，再按聲控鍵無效，保持光控不變，需再次打開電源時(shí)聲控有效。

4.４測試完後，如想再查看數(shù)據(jù)時(shí)，按“顯示”“打印”鍵，此兩鍵屬重複使用鍵，按“顯示”鍵一次顯示一次測試值，直到顯示平均值，重複顯示完畢。按“打印”鍵時(shí)，重複打印電壓值時(shí)間不在打印。很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實(shí)並不是，發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高於汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電；而蓄電池隻有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，用其內(nèi)部存儲的電能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作。發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈和相關(guān)的導(dǎo)線共同組成了汽車的供電係統(tǒng)，它們之間的連接關(guān)係如下圖：下麵分彆來說說各元器件的作用。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)是汽車用電設(shè)備的主要電源。

4.５當(dāng)按動(dòng)“複位”鍵時(shí)，顯示為 OCPU 英文字樣表示為複位到位後初始等待狀態(tài)，簡稱初態(tài)或OCPU狀態(tài)，與在測試升壓過程中按“複位”鍵，將不進(jìn)入初態(tài)，同油樣擊穿時(shí)的情況一樣，繼續(xù)運(yùn)行不改變原運(yùn)行狀態(tài)，如連續(xù)再按“複位”鍵此時(shí)確認(rèn)為“複位”轉(zhuǎn)而進(jìn)入初態(tài)。

５. 開機(jī)等待

    置電源開關(guān)於“ON”，本機(jī)進(jìn)入自檢狀態(tài)，打印機(jī)回應(yīng)指示燈亮，顯示屏顯示OCPU字樣，如調(diào)壓器不在零位，顯示DIJJ字樣此表示複位過程，下降指示燈亮，下降到零位後顯示為OCPU初始等待態(tài)。

華能 絕緣油介電強(qiáng)度測試儀 三杯 變壓器損耗參數(shù)測試儀傳統(tǒng)上，示波器的頻率響應(yīng)是高斯型的，從它的BNC輸入端至CRT顯示，有很多模擬放大器構(gòu)成一個(gè)放大器鏈。但當(dāng)代高性能數(shù)字示波器普遍采用平坦頻率響應(yīng)。數(shù)字示波器中和高斯頻響有關(guān)的隻是很少的幾個(gè)模擬放大器，並可用DSP技術(shù)優(yōu)化其對精度的影響。對於數(shù)字示波器來說，要儘量避免采樣混疊誤差，而模擬示波器不存在這種問題。與高斯頻響相比，平坦型頻率響應(yīng)能減少采樣混疊誤差。本文回顧高斯響應(yīng)和平坦響應(yīng)的特性，然後討論這兩種響應(yīng)類型所對應(yīng)的上升時(shí)間測量精度，從而說明具有平坦頻率響應(yīng)的示波器與具有同樣帶寬的高斯響應(yīng)示波器相比，有更高的上升時(shí)間測量精度。