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工頻電磁場波形由於是測量電路存在周期性波動,那工頻電磁場擾動的可能性更大,用示波器觀測工頻電磁場波形如,一般認(rèn)為50Hz工頻電磁場乾擾是由兩方麵原因產(chǎn)生:-50Hz工頻乾擾通過傳導(dǎo)進(jìn)入係統(tǒng);-50Hz工頻乾擾通過空間耦合進(jìn)入係統(tǒng)。針對上述問題,消除50Hz工頻電磁場乾擾的方法也相對明確,有下述四種方案可供電路設(shè)計者去參考:利用電氣隔離,阻斷工頻乾擾的傳導(dǎo)路徑;-敏感電路處搭建共模和濾波電路,濾除進(jìn)入輸入通道的工頻擾動;-軟件中構(gòu)建IIR陷波或者FIR帶阻數(shù)字濾波器,消除工頻乾擾對測量結(jié)果的影響;-降低測量引線回路麵積,增加,減弱空間耦合效應(yīng)。
HN7030A變壓器絕緣油介質(zhì)損耗測試儀
用於絕緣油等液體絕緣介質(zhì)的介質(zhì)損耗因數(shù)和直流電阻率的測量,內(nèi)部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標(biāo)準(zhǔn)電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。,該儀器應(yīng)用先進(jìn)的測控技術(shù),全自動完成升溫、控溫、高速數(shù)據(jù)采樣、運算、顯示、打印及存儲等過程.
技術(shù)指標(biāo)
測 量 範(fàn) 圍: 電容量 5pF~200pF
感謝您選擇了絕緣油介質(zhì)損耗及體積電阻率測試儀!為方便您儘早儘快地熟練操作本儀器,我們特隨機(jī)配備了內(nèi)容詳實的操作手冊,從中您可以獲取有關(guān)產(chǎn)品介紹、使用方法、儀器性能以及**注意事項等諸多方麵的信息。
在次使用儀器之前,請務(wù)必仔細(xì)閱讀本操作手冊,並按本手冊對儀器進(jìn)行操作和維護(hù),這會有助於您更好的使用該產(chǎn)品,並且可以延長該儀器的使用壽命。
在編寫本手冊時,雖然我們本著科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行了工作,並認(rèn)為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。然而,智者千慮必有一失,本手冊也難免會有錯誤和疏漏之處。如果您發(fā)現(xiàn)了手冊中的錯誤,請務(wù)必於百忙之中抽時間,儘快設(shè)法告知我們,並煩請監(jiān)督我們迅速改正錯誤!本公司全體職員將不勝感激!的發(fā)展不僅是光纖器,在216年紫外器也取得了令人矚目的增長,兩三年前固體紫外器的總出貨量不過3臺左右,到216年猛增至一萬臺,行業(yè)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象,紫外器一時間“洛陽紙貴”。紫外器是很多工業(yè)領(lǐng)域中PCB材料應(yīng)用的選擇,從生產(chǎn)基本的電路板,電路布線,到生產(chǎn)袖珍型嵌入式芯片等工藝都通用。這一材料的差使得紫外器成為了很多工業(yè)領(lǐng)域中PCB材料應(yīng)用的選擇,從生產(chǎn)基本的電路板,電路布線,到生產(chǎn)袖珍型嵌入式芯片等工藝都通用。
本公司保留對儀器使用功能進(jìn)行改進(jìn)的權(quán)力,如發(fā)現(xiàn)儀器在使用過程中其功能與操作手冊介紹的不一致,請以儀器的實際功能為準(zhǔn)。我們希望本儀器能使您的工作變得輕鬆、愉快,願您在繁忙的工作之中體會到辦公自動化的輕鬆而美好的感覺!分體式空調(diào)器使用的器上一般設(shè)有高、中和低三檔風(fēng)速供選擇??梢朗覂?nèi)的溫度要求,通過調(diào)節(jié)空調(diào)器的風(fēng)速檔來達(dá)到調(diào)節(jié)製冷或製熱的目的??照{(diào)停機(jī)原因:空調(diào)器無論由於何種原因而停機(jī)(如突然斷電、人為停機(jī)等),由於一般空調(diào)器均設(shè)有停機(jī)的時間延遲器(延遲時間約3min),這時這類空調(diào)器停機(jī)後雖可馬上開機(jī),但需過3min後才能運轉(zhuǎn)。但對無時間延遲器的空調(diào)器,停機(jī)後不能立即開機(jī),務(wù)約3min,才能重新開啟空調(diào)器,否則可能造成啟動電流過大,燒毀熔絲,甚至燒毀壓縮機(jī)電機(jī)的後果。
注意事項
1.遵守高壓試驗**工作規(guī)程。
2.因儀器內(nèi)部有高壓及高溫,在工作過程中,禁止打開油杯罩。
3.儀器在使用過程中要可靠接地。
4.要注意儀器使用環(huán)境的清潔。
5.油杯安裝和清洗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行,否則將造成油杯放電,致使儀器無法正常工作。
6.管損壞,必須更換相同規(guī)格管。隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線,CAN、LIN、Flexray。今天,社會進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時代,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作範(fàn)圍的一種延伸,在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣,可以打、上網(wǎng)、、工作。
相對電容率 1.000~30.000
介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001~100
直流電阻率 2.5 MΩm~20 TΩm
測 量 準(zhǔn) 度: 電容量 ±(1%讀數(shù)+0.5pF)
相對電容率 ±1%讀數(shù)
介質(zhì)損耗因數(shù) ±(1%讀數(shù)+0.0001)
直流電阻率 ±10%讀數(shù)
分 辨 率: 電容量 0.01pF
相對電容率 0.001
介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001
測 溫 範(fàn) 圍: 0~125℃
溫度測量誤差: ±0.5℃
交流實驗電壓: 500~2200V 連續(xù)可調(diào),頻率50Hz
直流試驗電壓: 0~500V 連續(xù)可調(diào)HN7030型 油體積電阻率測試儀 手持式變比組彆測試儀 帶通訊LMH6703頻響使用差分放大器是將高頻模擬信號與ADC的輸入相連的方法。需要選擇的個器件就是差分輸出運算放大器。選擇這類器件時,主要有兩個考慮因素:增益帶寬積和從外部電壓設(shè)置運算放大器的共模輸出電壓的能力。這是因為驅(qū)動ADC輸入的信號放大器將共模輸出電壓(VCMO)設(shè)置在的ADC範(fàn)圍內(nèi)是很重要的。如果不能滿足這些條件,ADC的性能會隨著放大器的VCMO和ADC的輸入共模電壓間不一致程度的增加而大幅降低。