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智能工廠模型但我們知道,目前zigbee很多采用類似zigbeePro、HomeAutomation、SmartEnengy,但在組網(wǎng)過程中均容易出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)掉線現(xiàn)象,且通信效率較低、支持的節(jié)點(diǎn)數(shù)量少等,針對(duì)這些情況,致遠(yuǎn)電子專門針對(duì)對(duì)這些參數(shù)有較高要求的應(yīng)用,開發(fā)出了一套工業(yè)應(yīng)用快速組網(wǎng)通訊協(xié)議——Fastzigbee,該協(xié)議的主要特點(diǎn)是支持更多節(jié)點(diǎn)數(shù)量,攻克zigbee節(jié)點(diǎn)掉線現(xiàn)象,使用方便、靈活,而且效率高,適合類型的組網(wǎng)功能。
HN6200A大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀
遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 異頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 三相變比組彆測(cè)試儀
測(cè)試操作步驟
1) 檢查用於試驗(yàn)的電流線、電壓線和地網(wǎng)線是否有斷路現(xiàn)象(可以用萬(wàn)用表測(cè)量),地樁上的鐵鏽是否乾淨(jìng),其埋進(jìn)深度是否合適(>0.5米),同時(shí)檢查測(cè)試線與地樁的連接是否導(dǎo)通,如未導(dǎo)通,請(qǐng)?zhí)幚磲嶂匦逻B接。
2) 電流測(cè)試線與電壓測(cè)試線的長(zhǎng)度比為1:0.618,電流測(cè)試線的長(zhǎng)度應(yīng)是地網(wǎng)對(duì)角線的3—5倍。
3) 電流測(cè)試線和電壓測(cè)試線按規(guī)定的長(zhǎng)度將一端與儀器相接後平行放出。另一端分彆接在兩支地樁上(如圖2所示)。
4) 將已放好的測(cè)試線檢查一遍,將萬(wàn)用表一端接電流線或電壓線,另一端接地網(wǎng)線如無(wú)阻值顯示即為斷路,確認(rèn)完好再進(jìn)行測(cè)試。
5) 檢查連線無(wú)誤後,給儀器接上AC220V/50HZ電源,對(duì)儀器進(jìn)行通電。
6) 按測(cè)量鍵,開始測(cè)量
7) 儀器顯示測(cè)試結(jié)束後,記錄測(cè)試數(shù)據(jù)(本儀器可多次重複測(cè)量)。
8) 關(guān)掉儀器電源後,拆除連線,測(cè)試過程結(jié)束。目前幾乎所有通用的主流示波器通道都不是隔離的,那麼在進(jìn)行多通道測(cè)試的時(shí)候,通道與通道之間會(huì)一定程度互相乾擾,因此通道隔離度指標(biāo)非常重要,隔離度越高的示波器測(cè)量就越。示波器作為工程師的“眼睛”,可以幫助發(fā)現(xiàn)很多問題,作為發(fā)現(xiàn)問題的工具,其準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的,在測(cè)試環(huán)境對(duì)示波器無(wú)乾擾時(shí),除了底噪會(huì)影響測(cè)試結(jié)果,通道隔離度也會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果造成典型影響。通道隔離度是什麼?顧名思義,通道隔離度就是任意兩通道間信號(hào)相互影響程度的程度。
3.儀器操作說明:
1) 打開電源開關(guān),計(jì)算機(jī)進(jìn)行自檢,液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。
1)
2) 在光標(biāo)當(dāng)前所示項(xiàng)目,按▼ ▲鍵鍵可進(jìn)行該項(xiàng)菜單的變更,並循環(huán)指示,流程見圖5所示。
本儀器是測(cè)量地網(wǎng)接地電阻和接地點(diǎn)之間的接地導(dǎo)通的儀器。儀器采用變頻抗乾擾技術(shù),不需大電流測(cè)量,能在變電站強(qiáng)乾擾環(huán)境下測(cè)得50Hz的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),測(cè)量結(jié)果由大屏幕液晶顯示,自帶微型打印機(jī)可打印輸出。儀器能測(cè)量接地阻抗和接地電阻,更能真實(shí)反映地網(wǎng)的實(shí)際特性。TPMS介紹及測(cè)試說明胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng),是一種采用無(wú)線傳輸技術(shù),利用固定於汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù),並將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中,以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù),並在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)(預(yù)防爆胎)以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)**係統(tǒng)。可確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)範(fàn)圍內(nèi),起到減少爆胎、毀胎的概率,降低油耗和車輛部件的損壞的作用。
◆大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 產(chǎn)品特點(diǎn)
1、測(cè)量的工頻等效性好。測(cè)試電流波形為正弦波,頻率與工頻相差更小0.25Hz,為5Hz??捎渺?0hz或60hz兩種頻率進(jìn)行測(cè)量。
2、測(cè)量精度高?;菊`差0.005Ω,可用來(lái)測(cè)量接地阻抗更小的大地網(wǎng)。
3、功能強(qiáng)大??蓽y(cè)量電流樁,電壓樁,地網(wǎng)阻抗、接地電阻,接地導(dǎo)通、土壤電阻率等。
技術(shù)參數(shù)
1、測(cè)量範(fàn)圍:0~5000Ω
2、分 辨 率:0.001mΩ
3、測(cè)量誤差:±(讀數(shù)×2%+0.005Ω)
4、抗工頻50Hz 電壓乾擾能力:10V
5、測(cè)試電流波形:正弦波
6、測(cè)試電流頻率:?jiǎn)晤l:40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設(shè)置
雙頻:50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz
60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz
按 鍵可移動(dòng)光標(biāo)至各菜單項(xiàng),並循環(huán)指示。被選中項(xiàng)反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。
遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 異頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 三相變比組彆測(cè)試儀熱絲不對(duì)稱或引線接錯(cuò):這通常發(fā)生於修理熱導(dǎo)池電路之後,遇到此種情況需仔細(xì)檢查熱絲引出線間的聯(lián)接。正確的接法是四個(gè)熱絲構(gòu)成一個(gè)橋路,而且橋路中兩上對(duì)臂的熱正好位於同一氣路。熱絲碰壁或玷汙:熱絲碰壁可通過測(cè)量熱絲與池體之間的絕緣電阻加以證實(shí)。熱絲的嚴(yán)重玷汙可通過對(duì)熱導(dǎo)池池體的清洗而消除或部分消除,具體步驟見檢測(cè)器的清洗一節(jié)。熱絲阻值間誤差檢查:對(duì)熱導(dǎo)池各級(jí)熱絲引出端插座進(jìn)行電阻阻值測(cè)量。