**氣囊係統(tǒng)（SRS）是汽車上的一種**防護(hù)裝置，為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其性能測試也是現(xiàn)代汽車**評價(jià)的重要組成部分。為確保其可靠性，均有出臺非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測規(guī)範(fàn)。目前，通用的**氣囊適用標(biāo)準(zhǔn)包含：標(biāo)準(zhǔn)ISO12097-2dao《道路車輛**氣囊部件第2部分：氣囊模塊試驗(yàn)》和標(biāo)準(zhǔn)GB/T19949.2-2005《道路車輛**氣囊部件第2部分：**氣囊模塊試驗(yàn)》。
HN6000A四通道變頻抗乾擾高壓介質(zhì)損耗測試儀  遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 異頻介質(zhì)損耗測試儀 變壓器綜合測試臺

   該儀器可用正、反接線方法測量不接地或直接地的高壓電器設(shè)備?？梢詼y量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用於電力行業(yè)中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設(shè)備的介損測量。

抗乾擾介損自動測試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、準(zhǔn)確度：
    Cx: ±（讀數(shù)×1%+1pF）
    tg: ±（讀數(shù)×1%+0.00040）
    2、抗乾擾指標(biāo)： 變頻抗乾擾，在200%乾擾下仍能達(dá)到上述準(zhǔn)確度
    3、電容量範(fàn)圍：
    內(nèi)施高壓： 3pF～60000pF/10kV 60pF～1μF/0.5kV
    外施高壓： 3pF～1.5μF/10kV 60pF～30μF/0.5kV
    分辨率： 更高0.001pF，4位有效數(shù)字
    4、tg範(fàn)圍： 不限，分辨率0.001%，電容、電感、電阻三種試品自動識彆。
    5、試驗(yàn)電流範(fàn)圍：10μA～1A
    6、內(nèi)施高壓： 
    設(shè)定電壓範(fàn)圍：0.5～10kV
    輸出電流：200mA
    升降壓方式： 連續(xù)平滑調(diào)節(jié)
    試驗(yàn)頻率：
    45、50、55、60、65Hz單頻     
    45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動雙變頻摩爾定律美國人高登摩爾提出摩爾定律，即微處理器的速度每18個月翻一翻。這意味著同等價(jià)位的微處理器速度會變得越來越快，同等速度的微處理器會變得越來越便宜。作為迄今為止半導(dǎo)體發(fā)展意義深遠(yuǎn)的摩爾定律，集成電路數(shù)十年的發(fā)展曆程，令人信服地證實(shí)了它的正確性。它並不是嚴(yán)格的物理定律，而是基於一種幾乎不可思議的技術(shù)進(jìn)步現(xiàn)象所做出的總結(jié)。在過去10年中，摩爾定律所描述的技術(shù)進(jìn)步不斷衝擊著計(jì)算機(jī)工業(yè)：晶體管越做越小，芯片性能越來越高，計(jì)算能力呈指數(shù)增長，生產(chǎn)成本和使用費(fèi)用不斷降低。
    頻率準(zhǔn)度： ±0.01Hz
    7、外施高壓：
    正接線時試驗(yàn)電流1A，工頻或變頻40-70Hz
    反接線時試驗(yàn)電流10kV/1A，工頻或變頻40-70Hz
    8、CVT自激法低壓輸出：輸出電壓3～50V，輸出電流3～30A遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 異頻介質(zhì)損耗測試儀 變壓器綜合測試臺上一講主要講述了到底是哪些原因引發(fā)了T/R組件測試**性問題，它涉及到操作人員、被測T/R組件、測試儀器、測試程序和測試數(shù)據(jù)等多方麵的**問題，那怎麼實(shí)現(xiàn)**性增長呢？加強(qiáng)操作人員的防護(hù)和被測組件的隔離（鐵布衫+金鐘罩）筆者經(jīng)常在國內(nèi)各大院所中發(fā)現(xiàn)操作人員自身的防護(hù)觀念較為淡漠，普遍嫌麻煩。在大功率測試環(huán)境下，操作人員應(yīng)該佩戴防護(hù)麵具、眼鏡和防輻射工作服?？蒲腥藛T不是義和團(tuán)，你以為自己刀槍不入呢？老老實(shí)實(shí)穿上鐵布衫吧。