GL1278N網(wǎng)關(guān)-支持以太網(wǎng)協(xié)議，GPRS協(xié)議，WIFI數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議；-三路LoRa數(shù)據(jù)通道，減少數(shù)據(jù)衝突，**性可靠性高，抗乾擾能力強(qiáng)；-可以為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供遠(yuǎn)距離、低功耗、多設(shè)備掛載、**、雙向的數(shù)據(jù)通信服務(wù)；-數(shù)據(jù)加密、校驗(yàn)處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)**性、可靠性；-擴(kuò)展性強(qiáng)，資源豐富，可以根據(jù)需求，選擇合適硬件資源；-易於上手，短時(shí)間內(nèi)可以快速的進(jìn)行個(gè)性化功能定製；-調(diào)試方便，保證數(shù)據(jù)可靠性，支持RS485調(diào)試，適應(yīng)環(huán)境廣泛；-支持大多數(shù)複雜產(chǎn)品需求，配合太網(wǎng)模塊，WIFI模塊，GPRS模塊，配合RT152主控製器可以完成絕大多數(shù)的功能需。
HN6000A四通道變頻抗乾擾高壓介質(zhì)損耗測(cè)試儀  遠(yuǎn)見(jiàn) 青島華能HN6000 變頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 變壓器有載開(kāi)關(guān)測(cè)試儀

   該儀器可用正、反接線方法測(cè)量不接地或直接地的高壓電器設(shè)備?？梢詼y(cè)量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用於電力行業(yè)中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設(shè)備的介損測(cè)量。

抗乾擾介損自動(dòng)測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、準(zhǔn)確度：
    Cx: ±（讀數(shù)×1%+1pF）
    tg: ±（讀數(shù)×1%+0.00040）
    2、抗乾擾指標(biāo)： 變頻抗乾擾，在200%乾擾下仍能達(dá)到上述準(zhǔn)確度
    3、電容量範(fàn)圍：
    內(nèi)施高壓： 3pF～60000pF/10kV 60pF～1μF/0.5kV
    外施高壓： 3pF～1.5μF/10kV 60pF～30μF/0.5kV
    分辨率： 更高0.001pF，4位有效數(shù)字
    4、tg範(fàn)圍： 不限，分辨率0.001%，電容、電感、電阻三種試品自動(dòng)識(shí)彆。
    5、試驗(yàn)電流範(fàn)圍：10μA～1A
    6、內(nèi)施高壓： 
    設(shè)定電壓範(fàn)圍：0.5～10kV
    輸出電流：200mA
    升降壓方式： 連續(xù)平滑調(diào)節(jié)
    試驗(yàn)頻率：
    45、50、55、60、65Hz單頻     
    45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動(dòng)雙變頻紅外熱像儀在**防範(fàn)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景紅外熱像儀廣泛應(yīng)用於國(guó)民生活中**防範(fàn)項(xiàng)目的各個(gè)領(lǐng)域。機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控。機(jī)場(chǎng)是重要公共場(chǎng)所及重要**設(shè)施。無(wú)論是受保護(hù)的乘客、機(jī)場(chǎng)工作人員以及昂貴的設(shè)備，還是麵對(duì)非法周界入侵、破壞機(jī)場(chǎng)設(shè)施等犯罪活動(dòng)。停車場(chǎng)安防監(jiān)控。在停車場(chǎng)內(nèi)部以及各個(gè)出入口安裝紅外安防監(jiān)控頭，能日夜監(jiān)視停車場(chǎng)內(nèi)**環(huán)境，保護(hù)車輛和人員**。同時(shí)能在時(shí)間發(fā)現(xiàn)盜竊、失竊、破壞等犯罪事件。港口安防監(jiān)控。
    頻率準(zhǔn)度： ±0.01Hz
    7、外施高壓：
    正接線時(shí)試驗(yàn)電流1A，工頻或變頻40-70Hz
    反接線時(shí)試驗(yàn)電流10kV/1A，工頻或變頻40-70Hz
    8、CVT自激法低壓輸出：輸出電壓3～50V，輸出電流3～30A遠(yuǎn)見(jiàn) 青島華能HN6000 變頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 變壓器有載開(kāi)關(guān)測(cè)試儀2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基於全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無(wú)線充電設(shè)備，這套可自動(dòng)升降供電線圈的無(wú)線充電技術(shù)，足以應(yīng)對(duì)底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運(yùn)用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路係統(tǒng)”的項(xiàng)目，並在瑞典的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。