HN6000A四通道變頻抗乾擾高壓介質(zhì)損耗測(cè)試儀  遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 四通道介質(zhì)損耗測(cè)試儀 全自動(dòng)變比組彆測(cè)試儀

   該儀器可用正、反接線方法測(cè)量不接地或直接地的高壓電器設(shè)備?？梢詼y(cè)量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用於電力行業(yè)中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設(shè)備的介損測(cè)量。

抗乾擾介損自動(dòng)測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、準(zhǔn)確度：
    Cx: ±（讀數(shù)×1%+1pF）
    tg: ±（讀數(shù)×1%+0.00040）
    2、抗乾擾指標(biāo)： 變頻抗乾擾，在200%乾擾下仍能達(dá)到上述準(zhǔn)確度
    3、電容量範(fàn)圍：
    內(nèi)施高壓： 3pF～60000pF/10kV 60pF～1μF/0.5kV
    外施高壓： 3pF～1.5μF/10kV 60pF～30μF/0.5kV
    分辨率： 更高0.001pF，4位有效數(shù)字
    4、tg範(fàn)圍： 不限，分辨率0.001%，電容、電感、電阻三種試品自動(dòng)識(shí)彆。
    5、試驗(yàn)電流範(fàn)圍：10μA～1A
    6、內(nèi)施高壓： 
    設(shè)定電壓範(fàn)圍：0.5～10kV
    輸出電流：200mA
    升降壓方式： 連續(xù)平滑調(diào)節(jié)
    試驗(yàn)頻率：
    45、50、55、60、65Hz單頻     
    45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動(dòng)雙變頻光纖光柵傳感係統(tǒng)可測(cè)量船體的彎曲應(yīng)力，而且可測(cè)量海浪對(duì)濕甲板的抨擊力。具有乾涉探測(cè)性能的16路光纖光柵複用係統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了帶寬為5kHz範(fàn)圍內(nèi)、分辨率小於1ne/(Hz)1/2的動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量。另外，為了監(jiān)測(cè)一架飛行器的應(yīng)變、溫度、振動(dòng)，起落駕駛狀態(tài)、超聲波場(chǎng)和加速度情況，通常需要1多個(gè)傳感器，故傳感器的重量要儘量輕，尺寸儘量小，因此靈巧的光纖光柵傳感器是的選擇。另外，實(shí)際上飛機(jī)的複合材料中存在兩個(gè)方向的應(yīng)變，嵌人材料中的光纖光柵傳感器是實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多軸向應(yīng)變和溫度測(cè)量的理想智能元件。
    頻率準(zhǔn)度： ±0.01Hz
    7、外施高壓：
    正接線時(shí)試驗(yàn)電流1A，工頻或變頻40-70Hz
    反接線時(shí)試驗(yàn)電流10kV/1A，工頻或變頻40-70Hz
    8、CVT自激法低壓輸出：輸出電壓3～50V，輸出電流3～30A遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 四通道介質(zhì)損耗測(cè)試儀 全自動(dòng)變比組彆測(cè)試儀儘管GPS監(jiān)測(cè)、氣壓傳感和其他傳感技術(shù)有助於著陸過(guò)程，但在這個(gè)過(guò)程中，超聲波傳感是的主要和準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)中還有懸停和地麵跟蹤模式，主要用於捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助於將保持在高於地麵的恒定高度。本博文係列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車應(yīng)用相結(jié)合。本博文將探討超聲波傳感可用於應(yīng)用的原因。超聲波原理超聲波的定義是使用高於人類聽力上限頻率的聲波——見。