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傳感器口徑的選擇要點選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑相同其優(yōu)點是安裝方便(不需異徑管);其前提是管內(nèi)流體的流速須在.3m/s—1m/s範圍內(nèi);其適用狀態(tài)為工程前期使用且管內(nèi)流體流速處於較低狀態(tài)。選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑不相同其適用狀態(tài):流速偏低、流量穩(wěn)定;降低性價比。襯裡材料的選擇要點根據(jù)本企業(yè)被測介質(zhì)的腐蝕性、磨損性及溫度,由訂購者選定,可參閱各廠家提供的“襯裡材料性能及適用範圍表”。
HN6300接地引下線導通測試儀接地引下線導通測試儀 接地引下線導通測試儀 操作
產(chǎn)品用途
接地引下線導通測試儀 適用於適用於電力設備接地引下線與接地網(wǎng)(或相鄰設備)之間導通電阻值的測量,同樣適用於低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導通測試儀根據(jù)直流電路的基本計算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理,采用四線製測量原理,大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結(jié)果的影響,此儀器交直流兩用,LCD液晶顯示,操作極其簡單且具有報警提示功能。原理圖如下:
二、主要技術(shù)指標:
測量範圍:0~2000mΩ 分辨率:1mΩ
輸出電流:30A恒流輸出
測量準度:±(1%+2d)
測量半徑: 50米
顯示方式: 12864液晶顯示
工作溫度: -10℃~+50℃
新方法還有如電子順磁共振、原子標度應力測試、電子衍射、無反衝核的共振散射和吸收,誘發(fā)激波脈衝和正電子湮冇等。目前,已有近5種方法被列為無損檢測的範疇。由於汽車零部件幾何形狀複雜,要求設備水平高,使用材料複雜,要求設備多樣化、精度高。另外,汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn),有一定節(jié)拍監(jiān)測要求,且隻有降低檢測費用,才能降低汽車生產(chǎn)成本,提高在市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。
三、操作方法:
1.儀器在使用前先插上電源線打開電源開關(guān)。
2.先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準點(可用測量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準點)。
3.使用儀器自配的兩根測量線(50米,5米),大小端子(共四個)分彆插入儀器的接線柱,(注:粗線端子插電流接線柱,細線端子插電壓接線柱,且紅黑顏色對應)。
4.(5米)帶有夾子的一端與基準點連接好,線盤(50米)夾子的一端與被測點連接好。
5.打開測量開關(guān),待數(shù)據(jù)穩(wěn)定後即可得到測量結(jié)果。毋庸置疑,5G將給用戶帶來全新的體驗,它擁有比4G快十倍的傳輸速率,對天線係統(tǒng)提出了新的要求。在5G通信中,實現(xiàn)高速率的關(guān)鍵是毫米波以及波束成形技術(shù),但傳統(tǒng)的天線顯然無法滿足這一需求。5G通信到底需要什麼樣的天線?這是工程開發(fā)人員需要思考的問題。本文新加坡國立大學教授、IEEEFellow陳誌寧為大家講解5G移動通信中的未來天線技術(shù)。專家介紹陳誌寧:雙博士,新加坡國立大學教授,電子電氣工程師學會會士(IEEEFellow),電子電氣工程師學會天線與傳播學會傑出演講人;現(xiàn)擔任IEEECouncilonRFID(CRFID)副和傑出演講人;已發(fā)表了五百餘篇科技論文,其中一百多篇IEEETrans,出版了五部英文專著,並擁有幾十項天線和成功的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
四、注意事項
1.應使用儀器所配備的標準測量線,且必須按照正確的接線方法接線:電流與電壓接線必須同極性(顏色對應);粗接線柱接電流線,細接線柱接電壓線。
2.在測量前應對基準點及被測點表麵的氧化層進行處理。
3.測試時如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,即有可能是連接點已鬆脫或是夾子接觸,去掉氧化層即可。
4.數(shù)據(jù)穩(wěn)定後,不宜長時間按住測量鍵。
5.儀器存放在通風乾燥的環(huán)境中,應避免雨淋。儀器儀表使用過程中擔心的問題是什麼?莫過於儀器故障,如同大家在電腦前奮力工作,電腦突然死機黑屏,辛苦白費,重來…儀器故障也是如此,使用過程中出現(xiàn)故障,不僅耽誤使用,而且延誤時間。近幾個月以來,東方中科技術(shù)服務部陸續(xù)收到多臺數(shù)字萬用表6514出現(xiàn)故障。針對客戶送修的故障現(xiàn)象,我們進行了整理總結(jié),發(fā)現(xiàn)主要故障有兩點,如下:故障一6514的COMM口與電腦通訊異常,底噪不斷上升,但6514麵板顯示正常。