電源完整性(PI)是電子行業(yè)中廣泛使用的一個(gè)術(shù)語，可係統(tǒng)內(nèi)部電源從源端向負(fù)載轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)男省ｋS著數(shù)字信號速率的不斷提升，特彆是提升到10Gbps以上數(shù)量級後，電源完整性的測量成為關(guān)鍵測試項(xiàng)目之一。測量內(nèi)容PARD—周期和隨機(jī)偏差，描述了在其他所有參數(shù)均為常數(shù)時(shí)直流輸出與直流平均值的偏差，用來衡量直流輸出經(jīng)過電壓調(diào)整和濾波電路之後所殘留的多餘的交流和噪聲分量。負(fù)載響應(yīng)—指一個(gè)靜態(tài)或瞬態(tài)負(fù)載，根據(jù)預(yù)先確定的負(fù)載可以衡量電源維持在輸出電壓範(fàn)圍內(nèi)的能力。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀華能牌 接地導(dǎo)通電阻測試儀 有源變壓器容量特性測試儀 變壓器特性綜合試驗(yàn)係統(tǒng)

產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測試儀 適用於適用於電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)（或相鄰設(shè)備）之間導(dǎo)通電阻值的測量，同樣適用於低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀根據(jù)直流電路的基本計(jì)算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線製測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結(jié)果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報(bào)警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

 測量範(fàn)圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準(zhǔn)度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

基於視覺的**係統(tǒng)在汽車應(yīng)用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在控製臺(tái)、後座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車製造商也在越來越多地部署攝像頭，以提高**性，實(shí)現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（提高倒車和停車的可視性）。美國公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例，要求在214年所有汽車都將後置攝像頭及顯示屏作為標(biāo)準(zhǔn)配置。倒車事故每年都會(huì)造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關(guān)。

2．先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準(zhǔn)點(diǎn)（可用測量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準(zhǔn)點(diǎn)）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個(gè)）分彆插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細(xì)線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應(yīng)）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準(zhǔn)點(diǎn)連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點(diǎn)連接好。

   5．打開測量開關(guān)，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定後即可得到測量結(jié)果。使用傳感器的測試小技巧來完成測試可以把原邊導(dǎo)線多繞幾圈，通過增加一次側(cè)的匝數(shù)，來改變輸入輸出的變比，比如，霍爾傳感器IT1000-S變比為1:1000，原邊導(dǎo)線多繞5圈，此時(shí)，輸入輸出的實(shí)際變比為1:200，並在功率計(jì)上更改變比值，這樣測量的電流值為1A*1%*200=2A，相比原來的10A，上升了一個(gè)臺(tái)階，按照此道理，可以再多繞幾圈，可以測量的電流值將進(jìn)一步縮小。上麵講解的兩種方法都是可取的，有條件的話當(dāng)然選用PATV-33，所能測量的電流更小。

四、注意事項(xiàng)

    1．應(yīng)使用儀器所配備的標(biāo)準(zhǔn)測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應(yīng)）；粗接線柱接電流線，細(xì)接線柱接電壓線。

2．在測量前應(yīng)對基準(zhǔn)點(diǎn)及被測點(diǎn)表麵的氧化層進(jìn)行處理。

3．測試時(shí)如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點(diǎn)已鬆脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定後，不宜長時(shí)間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風(fēng)乾燥的環(huán)境中，應(yīng)避免雨淋。但問題來了，電動(dòng)汽車電機(jī)的TN曲線和普通的電機(jī)不同，具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~）、峰值轉(zhuǎn)速高（10000rpm以上）的特點(diǎn)，這意味著電動(dòng)汽車電機(jī)既能實(shí)現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實(shí)現(xiàn)低速大扭矩工況，對測功機(jī)的TN特性提出了非常高的要求。這時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動(dòng)汽車電機(jī)的全程TN曲線加載，普通的測功機(jī)根本無法滿足。因?yàn)槠胀y功機(jī)一般是用磁滯製動(dòng)器、電渦流製動(dòng)器、磁粉製動(dòng)器或變頻電機(jī)作為負(fù)載的，而這些機(jī)械負(fù)載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉製動(dòng)器：可以輸出很大的扭矩，但一般隻能運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速（1000rpm）以下，隻適用於大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機(jī)測試場合。