為什麼這麼說呢？我們來看一個設計示例：0-1012V標稱值、5mΩ的感測電阻。：明顯的電流檢測方案使用差分放大器。這種方案甚至都不需考慮使用分立電阻，除非它們是精密匹配網絡的一部分（當然也就不是真正分立的）。對於1V的電源電壓偏移和80dB的差分放大器CMRR（這意味著約0.01％的電阻匹配），你會看到相當於20mA的電流漂移（1V變化、80dB的CMRR導致輸入0.1mV偏移，再除以5mΩ檢測電阻的5mV/A標定）。

HN6300接地引下線導通測試儀接地導通電阻測試儀 色譜儀 操作

產品用途
   接地引下線導通測試儀 適用於適用於電力設備接地引下線與接地網（或相鄰設備）之間導通電阻值的測量，同樣適用於低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導通測試儀根據(jù)直流電路的基本計算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線製測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術指標：

 測量範圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

其中，L表示明度的差異，當L為正時表明其較樣品而言偏白，當L為負時，表明其較樣品而言較黑;a表示色調的差異，當a為正時表明其偏紅，當a為負時表明其偏綠;b表示彩度的差異，當b為正時表明其偏黃，當b為負時表明其偏藍。色差儀根據(jù)外觀形狀，有手持式、便攜式、臺式之分;種類主要是三刺激值色差儀和分光光度計色差儀兩類。三刺激值色差儀就是我們通常所說的色差計，隻模擬人眼測試物體的紅、綠、藍三刺激數(shù)據(jù)，價格便宜，體積小，便於攜帶。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關。

2．先找出與地網連接良好的引下線作為基準點（可用測量地網接地電阻的方法找出基準點）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個）分彆插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準點連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點連接好。

   5．打開測量開關，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定後即可得到測量結果。尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化，如汽車突然製動或加速時，其檢測精度較差，因而影響了D型EFI係統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI係統(tǒng)，它是用空氣流量計直接測量發(fā)動機吸入的空氣量，因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI係統(tǒng)均采用多點噴射（MPI），即每個氣缸的進氣歧管設一個噴油器，因而係統(tǒng)總體結構比較複雜，製造成本較高。目前受歡迎的是MONO係統(tǒng)，該係統(tǒng)是一種低壓噴射係統(tǒng)，即單點噴射（SPI）係統(tǒng)，它隻在進氣總管設一個噴油器進行集中控製，使結構大為簡化。

四、注意事項

    1．應使用儀器所配備的標準測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應）；粗接線柱接電流線，細接線柱接電壓線。

2．在測量前應對基準點及被測點表麵的氧化層進行處理。

3．測試時如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點已鬆脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．數(shù)據(jù)穩(wěn)定後，不宜長時間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風乾燥的環(huán)境中，應避免雨淋。漏電檢測原理對電力係統(tǒng)回路進行漏電檢測的方法有很多，如絕緣監(jiān)測裝置，低頻探測法，變頻探測法，霍爾磁式平衡等。本設計采用了霍爾磁式平衡原理，為克服傳感器的剩磁所帶來的對係統(tǒng)檢測到的漏電大小的影響，采取了將零點設計為可以通過按鍵調整的係統(tǒng)?；魻柎攀狡胶鈾z測的基本原理如所示。觀察直流係統(tǒng)任一支路,從電源正端流出的電流IL+,流經支路負載後,返回電源負端的支路電流為IL-,當該支路冇有接地電流時,IL+=IL-,穿過傳感器的電流大小相等,傳感器無輸出。