ShaneSmith技術(shù)主管說(shuō)“對(duì)於我們組織而言重要的是確保我們的設(shè)備符合**標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以為我們實(shí)驗(yàn)室技術(shù)一個(gè)**的工作環(huán)境?！苯鉀Q方案AMRC決定購(gòu)買Instron45MPX衝擊試驗(yàn)機(jī)是因?yàn)樗軡M足Charpy和Izod試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以及包括在報(bào)價(jià)內(nèi)的額外係統(tǒng)選項(xiàng)，包括能在零下溫度對(duì)試樣進(jìn)行試驗(yàn)的環(huán)境試驗(yàn)箱。Instron團(tuán)隊(duì)向AMRC保證了角度編碼器的精度與MPX電子配件足以替代他們的另一個(gè)購(gòu)買要求——百分表。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀華能牌 接地導(dǎo)通測(cè)試儀 三相電容電感測(cè)試儀 變電站電容電流測(cè)試儀

產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀 適用於適用於電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)（或相鄰設(shè)備）之間導(dǎo)通電阻值的測(cè)量，同樣適用於低阻值電阻的測(cè)量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀根據(jù)直流電路的基本計(jì)算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線製測(cè)量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測(cè)試線阻值對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡(jiǎn)單且具有報(bào)警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

 測(cè)量範(fàn)圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測(cè)量準(zhǔn)度：±（1%+2d）

測(cè)量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

早在2014年，汽車全液晶儀表市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到35.06億元，預(yù)計(jì)到2020年，這一規(guī)模將突破200億元，達(dá)到234.43億元。全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更強(qiáng)大，顯示內(nèi)容更豐富，線束鏈接更加簡(jiǎn)單、更，更人性化地滿足駕駛需求。初全液晶儀表更多地是出現(xiàn)在一些豪華上，後來(lái)隨著技術(shù)逐步成熟，製造成本不斷下降，全液晶儀表逐步普及到自主的車型裡。近新能源汽車的興起更加帶動(dòng)了全液晶儀表的應(yīng)用。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。

2．先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準(zhǔn)點(diǎn)（可用測(cè)量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準(zhǔn)點(diǎn)）。

3．使用儀器自配的兩根測(cè)量線（50米，5米），大小端子（共四個(gè)）分彆插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細(xì)線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對(duì)應(yīng)）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準(zhǔn)點(diǎn)連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測(cè)點(diǎn)連接好。

   5．打開(kāi)測(cè)量開(kāi)關(guān)，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定後即可得到測(cè)量結(jié)果。日本在農(nóng)業(yè)方麵，正麵臨著如勞動(dòng)者老年化、後繼無(wú)人、TPP（跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)夥伴協(xié)定）導(dǎo)致的貿(mào)易自由化等諸多非常棘手的問(wèn)題。為了化解這些問(wèn)題，圍繞農(nóng)業(yè)化和自動(dòng)化的研究也開(kāi)展的如火如荼。由大學(xué)大學(xué)院工學(xué)係研究科的三宅亮教授、秋天縣立大學(xué)生物資源科學(xué)部的小川敦史教授、廣島大學(xué)納米材料與生物結(jié)合科學(xué)研究所的小出哲士準(zhǔn)教授等組成的研究團(tuán)隊(duì)，在科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)研究（JSTCREST）方麵，以“針對(duì)建立在農(nóng)田用耐用儀器與農(nóng)作物循環(huán)係統(tǒng)流體回路模型基礎(chǔ)上的性狀改變推測(cè)技術(shù)的研究”為研究課題進(jìn)行了大量的科研工作。

四、注意事項(xiàng)

    1．應(yīng)使用儀器所配備的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對(duì)應(yīng)）；粗接線柱接電流線，細(xì)接線柱接電壓線。

2．在測(cè)量前應(yīng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)及被測(cè)點(diǎn)表麵的氧化層進(jìn)行處理。

3．測(cè)試時(shí)如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點(diǎn)已鬆脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定後，不宜長(zhǎng)時(shí)間按住測(cè)量鍵。

5．儀器存放在通風(fēng)乾燥的環(huán)境中，應(yīng)避免雨淋。我國(guó)在集成智能傳感器領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大突破，國(guó)產(chǎn)傳感器逐步打開(kāi)了智能傳感器的市場(chǎng)份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個(gè)階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到階段的傳感器，擁有信號(hào)的檢測(cè)和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控製、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國(guó)內(nèi)僅有少部分製造商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個(gè)發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限製，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。