“接地”這個名詞相信大家都很熟悉，但是在日常測試和使用中並冇有得到很多人的重視，就連有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工程師都會在這裡犯錯誤，這裡跟大家一起來深究一下。在大部分的測量測試係統(tǒng)中，接地的性質(zhì)基本上可以分成四類：電氣接地：原本是電路與大地之間的導(dǎo)電連接。在電子設(shè)備製造業(yè)中，這個詞的意義已經(jīng)放寬成用作零電壓參考的一個點(diǎn)或幾個點(diǎn)；電源地：提供儀器工作所需電源的電流的返回路徑；信號地：所有信號電流的參考點(diǎn)和返回路徑；地：通常是儀器的金屬外殼以及電纜的。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀華能牌 接地引下線導(dǎo)通測試儀 色譜儀 手持式變壓器變比組彆測試儀

產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測試儀 適用於適用於電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)（或相鄰設(shè)備）之間導(dǎo)通電阻值的測量，同樣適用於低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀根據(jù)直流電路的基本計(jì)算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線製測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結(jié)果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報(bào)警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術(shù)指標(biāo)：

 測量範(fàn)圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準(zhǔn)度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

為此各國都做出了許多努力，如在城市的各個地方放置空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備，為人們提供實(shí)時可查的空氣質(zhì)量指數(shù)。但許多人對此數(shù)據(jù)還是持有懷疑態(tài)度。畢竟空氣質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備被安置在固定地方，如果汙染源距離設(shè)備較遠(yuǎn)，意味著檢測出的空氣指數(shù)與實(shí)際數(shù)據(jù)很可能並不相符。針對這個問題，法國PlumeLabs公司與法國科學(xué)中心、倫敦大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)合作，推出了一個有趣又有效的方案。讓鴿子監(jiān)測空氣質(zhì)量情況2016年，PlumeLabs公司讓十隻經(jīng)過訓(xùn)練的鴿子背上了載著傳感器的小背包，一邊在倫敦飛翔，一邊實(shí)時監(jiān)測空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，並將相關(guān)數(shù)據(jù)直接發(fā)到了社交網(wǎng)站Twitter。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關(guān)。

2．先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準(zhǔn)點(diǎn)（可用測量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準(zhǔn)點(diǎn)）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個）分彆插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細(xì)線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應(yīng)）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準(zhǔn)點(diǎn)連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點(diǎn)連接好。

   5．打開測量開關(guān)，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定後即可得到測量結(jié)果。已介紹過透明轉(zhuǎn)換模式的轉(zhuǎn)換方法，本文將以CSM100係列的模塊簡述模塊的透明帶標(biāo)識轉(zhuǎn)換格式。該轉(zhuǎn)換模式串行幀中的“幀ID”自動轉(zhuǎn)換成CAN報(bào)文中的幀ID。隻要在配置中告訴模塊該“幀ID”的地址編號在串行幀的起始位置和長度，模塊在轉(zhuǎn)換時提取出這個“幀ID”填充在CAN報(bào)文的幀ID域裡，作為該串行幀轉(zhuǎn)發(fā)時的CAN報(bào)文的幀ID。在CAN報(bào)文轉(zhuǎn)換成串行幀的時候也把CAN報(bào)文幀ID轉(zhuǎn)換在串行幀的相應(yīng)位置。

四、注意事項(xiàng)

    1．應(yīng)使用儀器所配備的標(biāo)準(zhǔn)測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應(yīng)）；粗接線柱接電流線，細(xì)接線柱接電壓線。

2．在測量前應(yīng)對基準(zhǔn)點(diǎn)及被測點(diǎn)表麵的氧化層進(jìn)行處理。

3．測試時如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點(diǎn)已鬆脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定後，不宜長時間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風(fēng)乾燥的環(huán)境中，應(yīng)避免雨淋。而在與航位推算所需的機(jī)載傳感器中，由加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運(yùn)動傳感器尤為重要。由於彎道、坡度和車道變化等因素的影響，車輛行進(jìn)方向和朝向也會不時發(fā)生變化；加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測到這些車輛行進(jìn)方向和朝向的變化。對此，目前，很多傳感器廠商都會選擇利用MEMS製造技術(shù)，將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起，組成六軸慣性運(yùn)動傳感器，進(jìn)行的航位推算，以較高精度測量及維護(hù)車輛位置，甚至協(xié)助在GNSS信號範(fàn)圍外及信號中斷時進(jìn)行自動駕駛，從而支持自動駕駛車輛的高精度慣性。