VCO的非線性特性以典型雙極型晶體管管芯封裝的科耳皮茲壓控振蕩器為例，如所示。從圖中可以看出，按照振蕩器的基本原理其有諧振電路、有源器件及輸出負(fù)載三部分組成。調(diào)諧電壓（Vcontrol）從電路左端輸入，諧振回路包括變?nèi)荻O管Cvar、諧振電感L1以及電容CCC和C5，其中變?nèi)荻O管是一種在PN結(jié)上加反向偏壓時產(chǎn)生電容變化的二極管，用於改變振蕩器的電容量以達(dá)到輸出頻率可調(diào)的目的；有源器件為雙極型晶體管用以放大振蕩信號；輸出負(fù)載為應(yīng)用該振蕩信號的部分，理想狀態(tài)為50歐姆負(fù)載。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護(hù)器校驗儀

功能簡介：

適用於單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術(shù)參數(shù)：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能

常開、常閉接點自動識彆

可同時串接若乾隻校驗，提高工作效率

2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島全自動熱繼電器校驗儀 KX303A馬達(dá)保護(hù)器校驗儀 華能牌TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)係統(tǒng)的局限性已經(jīng)，傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率，無法分辨附近的物體。此外，雷達(dá)係統(tǒng)還常常發(fā)出警報，並且它們始終無法足夠快地處理信息，以滿足高速應(yīng)用。不過，汽車專家也認(rèn)識到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點，尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作，作為高度自動化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)係統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢，那麼問題來了，雷達(dá)技術(shù)該往什麼方向發(fā)展呢？TexasInstruments（TI，德州儀器）希望用基於其標(biāo)準(zhǔn)芯片來回答這個問題。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關(guān)選到需要位置，輸出調(diào)節(jié)手輪旋轉(zhuǎn)至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當(dāng)輸出電流較大時，應(yīng)選用內(nèi)阻較小的電源，若電源內(nèi)阻過大，輸出電流不易升到設(shè)定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應(yīng)蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接後，再接在相應(yīng)的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉(zhuǎn)換開關(guān)選至適當(dāng)電流檔位，輸出調(diào)節(jié)手輪置零位，自鎖開關(guān)斷開，檢查各接線端柱接觸應(yīng)良好，打開電源開關(guān),按啟動鈕，測試電源接通,旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進(jìn)入測試階段，規(guī)定時間內(nèi)，熱繼電器應(yīng)脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，並顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當(dāng)要停止信號時可按關(guān)斷聲光開關(guān)。     

當(dāng)測試額定 時，一般按規(guī)程應(yīng)從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請參閱有關(guān)規(guī)程進(jìn)行,也可按被保護(hù)的電動機負(fù)荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。從三個正交軸的磁場測量實現(xiàn)了相對於地球磁場本地方向的定向角估算。當(dāng)磁力計接近電機、顯示器和其他動態(tài)磁場乾擾源時，管理其精度可能非常困難，但在適當(dāng)情況下，它的角度數(shù)據(jù)可作為來自加速度計和陀螺儀的數(shù)據(jù)的補充。雖然很多係統(tǒng)僅使用加速度計和陀螺儀，但磁力計可以改進(jìn)某些係統(tǒng)的測量精度。的整體框圖顯示了如何使用陀螺儀和加速度計測量，既利用它們的基本優(yōu)勢，同時又程度減少它們的弱點產(chǎn)生的影響。低通加速度計和高通陀螺儀濾波器的極點位置通常取決於應(yīng)用，另外精度目標(biāo)、相位延遲、振動和"正常"運動都會對位置決定產(chǎn)生影響。

2、測電動機保護(hù)器

在測試前要仔細(xì)檢查各活動部位，是否鏽蝕、卡住，活動軸應(yīng)有少量潤滑油脂才好，試合閘後，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤後再進(jìn)行檢測。

電動機保護(hù)器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關(guān)斷裝置的傳感器送來，關(guān)斷測試電源，並顯示測驗時間，發(fā)出測試完畢信號。由於現(xiàn)場總線過長，導(dǎo)致總線上掛載電容增加，從而導(dǎo)致線路阻抗增加。在邊沿時間測試需要考慮電阻與電容匹配。模擬測試線路短，需要人為添加電容來模擬現(xiàn)場存在實際情況。在上表中典型值是根據(jù)現(xiàn)場電容、電阻得出的常用值。CAN邊沿時間測試步驟示波器測試CAN波形用示波器采集CAN總線波形，設(shè)置幅值光標(biāo)為20%~80%，記錄上升沿的時間、下降沿時間;記錄多次數(shù)據(jù)，確認(rèn)每次求得上升沿、下降沿時間都在標(biāo)準(zhǔn)範(fàn)圍內(nèi)。CAN測試問題隻使用示波器測量CAN邊沿時間，需要人為操作記錄多次時間。