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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池充放電機 定製定做 蓄電池內(nèi)阻測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
電動汽車製造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，並將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大。簡單的直接交換每個繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由於電動汽車電池係統(tǒng)中的電流可以雙向流動，所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處於靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時，電池斷態(tài)漏電流必須極低，以防止放電和潛在危險情況。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接接上期內(nèi)容，本期將分彆介紹不同種類的高精度電流傳感器。高精度的鉗式電流傳感器圖6:高精度鉗式電流傳感器CT6843前期內(nèi)容中，講述了一般的鉗式電流傳感器，由於開口構(gòu)造，精度和測量結(jié)果的重現(xiàn)性不是很好，在這一章節(jié)裡將介紹所示我們公司的高精度鉗式電流傳感器CT6843(200A額定)的特性的一部分。～是和相同量程的我們公司的貫通式電流傳感器CT6863(200A額定)的特性比較。我們公司的鉗式電流傳感有與貫通式電流傳感器非常接近的特性。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作測量軟件技術(shù)特點接口豐富，支持當(dāng)前主流的接口方式和通信協(xié)議；模塊化設(shè)計，各功能模塊間相互立，程序部署方便快捷；實用性更強，操作方便，人機交互更友好；後臺采用數(shù)據(jù)庫，方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計和，更好滿足客戶需求；界麵靈活可配置，通過配置可以按用戶要求快速生成適合用戶習(xí)慣的界麵；實時測量，數(shù)據(jù)處理速度快，響應(yīng)及時，滿足高速在線測量需要。旋轉(zhuǎn)式單路測徑儀可以用於軋材自動生成中的外徑在線檢測，一旦因設(shè)備故障而導(dǎo)致成品出現(xiàn)廢品，可及時停車檢查軋機，避免更多的次品，這樣可大大提高成材率。