- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池放電儀 使用方法 蓄電池電導(dǎo)測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、等等極其之廣泛的領(lǐng)域?？梢院敛徽F張地說，幾乎每一個現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各樣的傳感器。下麵就用電阻應(yīng)變計(jì)測試方法測定加速度傳感器的電壓靈敏度。我們需要了解是加速度傳感器標(biāo)定的原理：它是基於牛頓運(yùn)動定律，可以用重力法對加速度傳感器進(jìn)行標(biāo)定。測量係統(tǒng)由安裝在剛性基礎(chǔ)上帶有緩衝墊的力傳感器，裝有加速度傳感器的圓柱形鋼質(zhì)量塊，以及導(dǎo)軌。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接看到他們對示波器的操作，不做測試之前的準(zhǔn)備，拿起來就用，其實(shí)那樣做是不正確的，可能往往就是這個操作不正確導(dǎo)致測試結(jié)果失真，影響。即使一些很的工程師可能也不會注意到一些細(xì)節(jié)。不少工程師對示波器的認(rèn)識度欠缺，如何更好的使用示波器還是有待提高的。下麵就以我見到的很多工程師常犯的問題予以糾正，分享一下我掌握的一些知識。很多工程師直接拿起就測試，根本不去檢查是否需要補(bǔ)償，示波器是否需要校驗(yàn)。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作對數(shù)據(jù)進(jìn)行快速，而不是將其傳至雲(yún)，可在本地做出決策，從而改進(jìn)係統(tǒng)的延遲性。通過減少傳輸具有攔截風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)，不僅能夠明顯減少決策延遲，而且**性也得以提高。隻有有價(jià)值的信息需要傳輸至節(jié)點(diǎn)之外的雲(yún)中，以進(jìn)行或行為處理。經(jīng)過優(yōu)化的數(shù)據(jù)劃分可充分發(fā)揮雲(yún)價(jià)值，因?yàn)橥ǔ２恍枰珟挼膸?。在固定安裝的攝像機(jī)上，幀與幀之間的大部分可視數(shù)據(jù)為靜態(tài)數(shù)據(jù)，並可在節(jié)點(diǎn)進(jìn)行濾波處理。邊緣節(jié)點(diǎn)可提供多種濾波解讀來區(qū)分預(yù)期的對象類型：汽車、卡車、自行車、人類和動物等。