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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池循環(huán)放電儀 HN1016B 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
本文將詳細(xì)敘述IT65C係列電源電壓正負(fù)切換功能。IT65C係列電源電壓正負(fù)切換功能IT65C係列電源除具有雙象限電流功能外，在一定條件下，還具有電壓正負(fù)切換功能，其實現(xiàn)方式如下：電壓（voltag作為電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產(chǎn)生的能量差的物理量。其大小等於單位正電荷因受電場力作用從A點移動到B點所做的功，電壓的正方向規(guī)定為從高電位指向低電位的方向。通常意義上電壓幅值的大小，主要取決於高電位與低電位的壓差。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接儀器上讀到的電壓值與導(dǎo)線中的電流值通過傳輸阻抗換算。傳輸阻抗定義為：儀器輸入阻抗上感應(yīng)的電壓與導(dǎo)線中的電流之比。對於一個具體的，可以從廠家提供的說明書中查到它的轉(zhuǎn)移阻抗ZT。導(dǎo)線中的電流等於：I=V/ZT如果公式中的所有物理量都用dB表示，則直接相減。對於機箱的泄漏，要用近場進(jìn)行探測。近場可以看成是很小的環(huán)形天線。由於它很小，因此靈敏度很低，僅能對近場的輻射源進(jìn)行探測。這樣有利於對輻射源進(jìn)行。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作因紅外熱像電梯檢測技術(shù)是被測電梯元件上輻射的紅外線能量，不會影響或乾擾被測對象——電梯的頻率特性與磁場，所以可應(yīng)用於電梯電氣控製係統(tǒng)或高頻電路的故障檢測；操作簡單方便、**性高，電梯電氣控製係統(tǒng)集交流380V、220V與直流110V等多種電壓，對其進(jìn)行檢測或者其他帶電檢測的場合，紅外熱像電梯檢測技術(shù)不僅**方便，而且對電梯檢測條件和電梯運行環(huán)境要求也不高；紅外熱像電梯檢測技術(shù)不需要電梯元器件布列圖等詳細(xì)的電梯資料圖與具有很強的特種設(shè)備專業(yè)技能，就能夠較快速準(zhǔn)確的判斷出現(xiàn)電梯故障的元器件或者電梯**回路，且可根據(jù)積累的電梯紅外故障診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及時地診斷或預(yù)判出電梯隱患故障，因而能夠有效地避免電梯電氣元件的突然故障；紅外熱像電梯檢測技術(shù)應(yīng)用範(fàn)圍廣，可廣泛應(yīng)用於電梯電氣係統(tǒng)中的任何電氣元件，且從生產(chǎn)、安裝、使用、維修及檢驗等各個環(huán)節(jié)中都可應(yīng)用；使用像素高的紅外熱像儀可同時對電梯電氣控製板大範(fàn)圍的元器件進(jìn)行掃描檢測，故障檢測、與的過程結(jié)為一體，能在較短時間內(nèi)電梯電氣故障區(qū)域和失效電氣元件。