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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN係列 蓄電池循環(huán)放電測試儀 規(guī)格齊全 蓄電池容量測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
MPT1000電機測試平臺對於堵轉(zhuǎn)電流測試，有一套完整的方案。堵轉(zhuǎn)測試分為常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試和國標(biāo)堵轉(zhuǎn)測試。常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試，是經(jīng)市場檢驗的易於使用和願意接受的方案，過程簡單，成本較低。當(dāng)設(shè)備準(zhǔn)備就緒後，給被測電機以額定電壓，使其運行在空載狀態(tài)下，運行穩(wěn)定後給電機加載並逐漸增加負載，直至被測電機轉(zhuǎn)速降低並堵轉(zhuǎn)；或者采用MPT電機測試係統(tǒng)為客戶定製的堵轉(zhuǎn)件直接將電機堵轉(zhuǎn)，再給電機施加額定電壓。在電機停轉(zhuǎn)的短時間內(nèi)，利用高速、高精度采集被測電機的扭矩、電壓、電流等數(shù)據(jù)並計算得出關(guān)於電機的測量參數(shù)和計算參數(shù)，並通過功率儀和工控機顯示在屏幕上並儲存下來，所存儲的數(shù)據(jù)均可方便導(dǎo)出和打印，大大方便電機堵轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接引擎啟動測試由於汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當(dāng)引擎啟動後又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的衝擊並在此狀況下穩(wěn)定工作，DIN4839和ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的測試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，隻是在ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作典型電廠鍋爐煙氣處理流程是脫硝在前脫硫在後，脫硝後需要檢測如NO、NO2（通稱NOX，氮氧化物）、O2及NH3等；而脫硫前需要檢測SOSO3；OCO2；粉塵等。按照常規(guī)的做法就是在脫硝出口安裝一套CEMS，除塵器後進脫硫塔前安裝一套CEMS，這樣做的好處是煙氣采樣數(shù)據(jù)上傳時間短，容易實現(xiàn)脫硝的自動控製。以尿素法、LIFAC工藝等半乾法脫硫脫氮係統(tǒng)為例，其工藝是把堿性物質(zhì)(石灰石、氫氧化鈉、碳酸氫鈉等等)的溶液或尿素溶液噴入爐膛、煙道或噴霧洗滌塔內(nèi)進行脫硫脫氮。