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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 HN係列 蓄電池放電測(cè)試儀 定製定做 蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
不過(guò)，此類應(yīng)用中存在一個(gè)經(jīng)常被忽視的問(wèn)題，即外部信號(hào)導(dǎo)致的高頻乾擾，也就是通常所說(shuō)的“電磁乾擾(EMI)”。EMI可以通過(guò)多種方式發(fā)生，主要受終應(yīng)用影響。，與直流電機(jī)接口的控製板中可能會(huì)用到儀表放大器，而電機(jī)的電流環(huán)路包含電源引線、電刷、換向器和線圈，通常就像天線一樣可以發(fā)射高頻信號(hào)，因而可能會(huì)乾擾儀表放大器輸入端的微小電壓。另一個(gè)例子是汽車電磁閥控製中的電流檢測(cè)。電磁閥由車輛電池通過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)線來(lái)供電，這些導(dǎo)線就像天線一樣。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接晶閘管又叫可控矽，是一種在晶體管基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的大功率半導(dǎo)體器件，主要並廣泛應(yīng)用於整流、逆變、調(diào)壓及開(kāi)關(guān)等方麵，對(duì)可控矽性能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)於電控係統(tǒng)的日常維護(hù)、保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要的意義?？煽匚謫蜗蚩煽匚碗p向可控矽兩種，都是三個(gè)電極。單向可控矽有陰極（K）、陽(yáng)極（A）、控製極（G）。雙向可控矽等效於兩隻單項(xiàng)可控矽反向並聯(lián)而成，即其中一隻單向矽陽(yáng)極與另一隻陰極相邊連，其引出端稱T2極，其中一隻單向矽陰極與另一隻陽(yáng)極相連，其引出端稱T2極，剩下則為控製極。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無(wú)誤後，接通電源，測(cè)試儀開(kāi)始工作電池和電容器都需要經(jīng)常充電。在過(guò)去，通常是用外部?jī)x來(lái)記錄電壓和電流隨時(shí)間的變化。為超級(jí)電容器充電我們可以使用臺(tái)式電源來(lái)確定超級(jí)電容器的充電率。超級(jí)電容器可以儲(chǔ)蓄大量電能，因而需要特彆小心，以免對(duì)其造成損壞。三個(gè)主要關(guān)注點(diǎn)包括：電壓極性限製充電率防止過(guò)壓超級(jí)電容器的工作電壓通常設(shè)計(jì)為2.7V或更低。通過(guò)將多個(gè)超級(jí)電容器串聯(lián)，我們可以獲得更高的充電電壓。但此時(shí)需要采取措施來(lái)限製充電電流，因?yàn)槌?jí)電容器的串聯(lián)電阻較低，無(wú)法自行限製充電電流。