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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 HN係列 蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測(cè)試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門(mén)
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
4051外擴(kuò)頻功能特點(diǎn)包括：50GHz～75GHz、75GHz～110GHz、110GHz～170GHz、170GHz～220GHz、220GHz～325GHz係列化頻段覆蓋。儀主機(jī)與擴(kuò)頻模塊之間采用USB接口連接，即插即用，擴(kuò)頻模塊自動(dòng)識(shí)彆、變頻損耗自動(dòng)配置，無(wú)需人工配置。儀主機(jī)軟件提供信號(hào)識(shí)彆功能，假譜能力強(qiáng)。外擴(kuò)頻功能的使用方法：4051係列信號(hào)/頻譜儀擴(kuò)頻連接圖a)按所示連接儀器（暫不連接紅色部分）。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接LIN總線係統(tǒng)由於其相對(duì)較低的造價(jià)，LIN總線正被廣泛應(yīng)用於汽車(chē)的分布式電氣控製係統(tǒng)中，如控製電動(dòng)車(chē)窗、調(diào)節(jié)後視鏡和車(chē)前燈等部位的步進(jìn)馬達(dá)和直流電源，或管理傳感器采集到的關(guān)於氣溫或座位位置的信息等。LIN總線的傳輸字節(jié)高達(dá)20kbps?；秵沃鞴?jié)點(diǎn)、多個(gè)從節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，通常，從節(jié)點(diǎn)安裝在、微控製器、傳感器的接口或由分立元件組成的激勵(lì)驅(qū)動(dòng)器的周?chē)?。近研製出了一種帶有LIN總線異步收發(fā)裝置(UART)的微控製器，這種微控製器可同集成有其它從節(jié)點(diǎn)模塊(如LIN總線、電壓調(diào)節(jié)器、看門(mén)狗定時(shí)器、激勵(lì)驅(qū)動(dòng)器和傳感器接口)的附件一起配套使用。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無(wú)誤後，接通電源，測(cè)試儀開(kāi)始工作研究小組設(shè)計(jì)了一個(gè)由四臺(tái)RGB攝像機(jī)和四臺(tái)紅外熱像儀組成的係統(tǒng)，這些攝像機(jī)的布置方式使拍攝圖像能夠重疊，以生成3D熱圖像和3D地理數(shù)據(jù)。再使用標(biāo)準(zhǔn)軟件對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行和。為了創(chuàng)建該係統(tǒng)，研究小組選擇了四臺(tái)FLIRA65sc紅外熱像儀以及選自另一家製造商的四臺(tái)緊湊型RGB攝像機(jī)，這些攝像機(jī)都能生成約5百萬(wàn)像素的圖像。Kaubitzsch研究小組使用FLIRA65sc紅外熱像儀，“由於其良好的64512像素?zé)岢上穹直媛省?Hz的幀頻、以太網(wǎng)端口以及16x443mm的緊湊型尺寸”。