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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN係列
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
示波器觀察波形有三種視圖模式，分彆是YT模式、滾動模式、XY模式，雖然多數(shù)情況使用YT模式即可，但滾動模式和XY模式如何使用呢？各個模式有什麼樣的優(yōu)缺點？示波器可通過各樣的視圖模式來觀察波形，有YT模式、滾動模式、XY模式，YT模式又可以進(jìn)一步細(xì)分為普通、單/雙ZOOM顯示模式、插值模式，觀察信號時，應(yīng)選擇哪一種模式才合適，不同的模式之間又有什麼關(guān)聯(lián)？帶您詳細(xì)深入探討，各個模式顯示的方式，優(yōu)點與缺點，幫您快速準(zhǔn)確地找到合適的模式來觀察信號。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接對濕度傳感器性能作初步判斷的幾種方法在濕度傳感器實際標(biāo)定困難的情況下，可以通過一些簡便的方法進(jìn)行濕度傳感器性能判斷與檢查。一致性判定，同一類型，同一廠家的濕度傳感器產(chǎn)品一次購買兩支以上，越多越說明問題，放在一起通電比較檢測輸出值，在相對穩(wěn)定的條件下，觀察測試的一致性。若進(jìn)一步檢測，可在24h內(nèi)間隔一段時間記錄，內(nèi)一般都有高、中、低3種濕度和溫度情況，可以較地觀察產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性，包括溫度補(bǔ)償特性。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作BMS應(yīng)具備的三要素那麼要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。，應(yīng)避免BMS模塊之間的相互乾擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車裡有很多BMS模塊，每個模塊都集中從蓄電池裡取電，具體電動汽車內(nèi)部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串?dāng)_，同時保證BMS單個模塊的立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，並且輸入電壓範(fàn)圍應(yīng)較寬。