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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池充電放電測試儀30A 30年經(jīng)驗(yàn)
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
”於是，他埋頭研究，向新的目標(biāo)發(fā)起了衝擊。1894年，波波夫製成了一臺無線電接收機(jī)。這臺接收機(jī)的核心部分用的是改進(jìn)了的金屬屑檢波器，波波夫采用電鈴作終端顯示，電鈴的小錘可以把檢波器裡的金屬屑震鬆。電鈴用一個電磁繼電器帶動，當(dāng)金屬屑檢波器檢測到電磁波時，繼電器接通電源，電鈴就響起來。有一次，波波夫在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，接收機(jī)檢測電波的距離突然比往常增大了許多。“這是怎麼回事呢？”波波夫查來查去，一直找不出原因。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接分彆用於鋼板溫度和區(qū)域的測量，將測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換處理發(fā)送到處理器進(jìn)行處理數(shù)據(jù)和計(jì)算，然後通過WCA軟件進(jìn)行、顯示和存儲。設(shè)備構(gòu)成如所示：（：掃描式測溫儀的設(shè)備組成）測溫的安裝及主要參數(shù)測溫安裝在輥道上方，垂直向下掃描，其測量範(fàn)圍為（3-9）℃，內(nèi)部灰度係數(shù)的可調(diào)範(fàn)圍為.2-1.，根據(jù)測量鋼板的材質(zhì)要求及水汽環(huán)境等的影響因素，我們一般選為.75-.85；當(dāng)安裝在不易隨時維護(hù)的位置或環(huán)境中時，就需要用遠(yuǎn)程控製來修正灰度係數(shù)，通過輸入（4-2）mA信號進(jìn)行遠(yuǎn)程控製。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表麵波式。電容式壓力傳感器主要用於檢測負(fù)壓、液壓、氣壓，測量範(fàn)圍為2kPa～1kPa，其特點(diǎn)是輸入能量高，動態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大，需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路，但適應(yīng)於大批量生產(chǎn);差動變壓器式壓力傳感器有較大的輸出，易於數(shù)字輸出，但抗乾擾性差;聲表麵波式壓力傳感有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點(diǎn)，用於汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作。