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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 青島華能 HN1016B 蓄電池充放電機(jī) 廠家供應(yīng)
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
直流穩(wěn)壓係統(tǒng)：蓄電池的電壓由於經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)在一定範(fàn)圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓，需要將這個(gè)範(fàn)圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。直流負(fù)載供電係統(tǒng)：直流負(fù)載供電係統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出，為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，隻有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接用戶必須購買一個(gè)高於他們實(shí)際需要的較高功率的電源。若在23VAC時(shí)需要15VA，客戶需要購買一個(gè)在4VAC量程條件下輸出功率達(dá)到25VA甚至更高的電源超越額定電流限製的ix2技術(shù)為了超越這種額定電流的限製，AMETEK程控電源部研發(fā)了ix2電流倍增技術(shù)，並將其應(yīng)用在了新一代的高性能程控交直流電源產(chǎn)品Asterion上。使用這個(gè)電流倍增技術(shù)後，使其在很寬的電壓範(fàn)圍內(nèi)都可以達(dá)到滿功率輸出。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測(cè)試儀開始工作本係統(tǒng)具備CW信號(hào)、通用矢量信號(hào)模擬和；具備NPSS、NSSS、NPBCNPDCCNPDSCH等NB-IOT物理信道解調(diào)；、34G等標(biāo)準(zhǔn)通信信號(hào)解析等功能?？梢蕴峁┠壳靶袠I(yè)急需的NB-IOT移動(dòng)物聯(lián)信號(hào)模擬功能，支持用戶的仿真數(shù)據(jù)導(dǎo)入，提供同步方式，驗(yàn)證物聯(lián)設(shè)備的接收性能；同時(shí)係統(tǒng)支持當(dāng)前NB-IOT移動(dòng)物聯(lián)信號(hào)提供多域解析測(cè)試，解決目前行業(yè)NB-IOT物聯(lián)信號(hào)進(jìn)行合格性判彆和驗(yàn)證難題。