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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池循環(huán)放電測試儀30A 可定製
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
每到1s讀一次外部中斷0INT計數(shù)值，此值即為脈衝信號的頻率，可計算出電機的轉(zhuǎn)速。當(dāng)直流電機通過傳動部分帶圓盤旋轉(zhuǎn)時，霍爾傳感器根據(jù)圓盤上得磁片獲得一係列脈衝信號。這些脈衝信號通過單片機係統(tǒng)定時/計數(shù)器0INT計數(shù)，定時器T0定時。定時器T0完成100次溢出中斷的時間T除以測得的脈衝數(shù)m，經(jīng)過單位換算，就可以算得直流電機旋轉(zhuǎn)的速度。然後判斷是否啟動係統(tǒng)進(jìn)行測量。如果是，就啟動係統(tǒng)運行。如果不是就等待啟動。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接按照實驗室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則的規(guī)定，實驗室使用的文件必須是現(xiàn)行有效的，實驗室不能使用作廢標(biāo)準(zhǔn)開展檢測工作。實驗室采用新標(biāo)準(zhǔn)開展工作，則必須及時到實驗室資質(zhì)認(rèn)定和/或CNAS認(rèn)可的發(fā)證機構(gòu)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)變更。目前，有的實驗室怕麻煩，往往等到複評審或監(jiān)督評審時才進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)變更。在新標(biāo)準(zhǔn)開始實施到通過實驗室複評審或監(jiān)督評審之間如果按新標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗工作，則是超範(fàn)圍檢驗。還有一種隱性超能力範(fàn)圍的情形。實驗室通過的檢驗?zāi)芰?fàn)圍時，實際隱含的意思是包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中引用標(biāo)準(zhǔn)也通過實驗室評審。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作電子車牌的技術(shù)優(yōu)勢：數(shù)據(jù)加密，標(biāo)簽通訊過程中采用有的算法，方設(shè)備無法讀取;安裝簡易，無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法，可以準(zhǔn)確判斷出非法使用的機動車輛;全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由於電子車牌相比傳統(tǒng)車牌有這麼多的優(yōu)勢和特點，可以預(yù)見在不久的將來，機動車輛將會逐步使用帶有電子標(biāo)簽的電子車牌替代目前的傳統(tǒng)車牌，這樣一來，從車輛前端的電子車牌，到後端的車牌識彆、數(shù)據(jù)傳輸、車輛管理、數(shù)據(jù)存儲、終端查詢等整個平臺的構(gòu)建和發(fā)展前景都是十分廣闊的，圖2是整個平臺組成架構(gòu)的示意圖。