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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列整組蓄電池放電測試儀30A 生產(chǎn)廠家
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
今天為大家介紹一項授權(quán)——一種應(yīng)用在電能表中RTC模塊的補償校準方法及裝置。該由電網(wǎng)公司申請，並於2018年8月31日獲得授權(quán)公告。本涉及電力儀器儀表技術(shù)領(lǐng)域，特彆涉及一種應(yīng)用在電能表中RTC（Real-TimeClock，實時時鐘）模塊的補償校準方法及裝置。對於大多數(shù)對時間度要求較高的係統(tǒng)來說，RTC模塊式的實時時鐘生成模塊，它可以為芯片提供地實時時鐘。RTC模塊一般會外掛晶體，根據(jù)晶體的固有振蕩頻率輸出時鐘信號，其結(jié)構(gòu)比較簡單，成本較低。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接效能檢測係統(tǒng)檢測頻率範圍10kHz-40GHz，測量動態(tài)範圍大於130dB；檢測能力優(yōu)於120dB。效能曲線編輯內(nèi)置GJB5792-2006中規(guī)定的、B級、C級、D級體效能曲線，提供效能曲線編輯功能。全頻點頻列表與1-18GHz掃頻測試係統(tǒng)具備全頻段列表掃描功能和1-18GHz頻段的掃頻測試功能，能更好的滿足用戶對體進行全頻段測試的需求。效能符合性自動判彆和自動報表具備自動測試功能；檢測結(jié)果以及符合性判定以圖、表方式直接給出，可直接生成報表或打印輸出。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作在汽車正常運行期間，發(fā)電機向除起動機之外的其它用電設(shè)備供電，並向蓄電池充電。汽車上所用的發(fā)電機大多為矽整流三相交流發(fā)電機，它以矽二極管為整流器，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電。蓄電池蓄電池就是我們俗稱的電瓶，它是汽車上的電氣設(shè)備，很多人都以為它是汽車的電源，其實並不是。它的主要作用是在發(fā)動機起動時，向起動機、點火係統(tǒng)等主要用電設(shè)備供電；在發(fā)動機不運行或低速運行時，向用電設(shè)備供電；當用電設(shè)備過多、用電量超過發(fā)電機的供電能力時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電；另外蓄電池還有穩(wěn)定供電係統(tǒng)電壓的作用，它相當於一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設(shè)備。