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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列整組蓄電池放電測試儀30A 規(guī)格齊全
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
步將多功能校驗儀電流輸出設(shè)為4mA,觀察流量指示器來驗證流量為值。進行流量的零點調(diào)整控製，直到正確的流量。從/J、流量開始，利用多功能校驗儀細調(diào)功能慢慢增大至閥門的電流並注意在何時流量讀數(shù)開始增大。然後根據(jù)生產(chǎn)廠商的指標檢查該錯誤範圍。步使用按鍵,輸出控製電流步進至2mA並注意流量讀數(shù)。慢慢調(diào)整滿度控製直至某一點，此時滿度調(diào)整不再引起流量的增加。利用按鍵慢慢降至閥門器的電流並觀察流量下降的個讀數(shù)。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接電動汽車製造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，並將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當大。簡單的直接交換每個繼電器與適當?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由於電動汽車電池係統(tǒng)中的電流可以雙向流動，所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當車輛處於靜止狀態(tài)(停放車輛)時，電池斷態(tài)漏電流必須極低，以防止放電和潛在危險情況。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作工業(yè)4.0時代，智能化已成為衡量城市發(fā)展水平的重要因素，建設(shè)智慧城市是未來城市發(fā)展的一個共同目標。隨著世界經(jīng)濟與科學技術(shù)的高速發(fā)展，城市對清潔、、經(jīng)濟、**的電力能源的需求日趨加劇。在智慧城市的諸多建設(shè)工程中，智能電網(wǎng)也成為關(guān)鍵項目之一。隨著我國堅強智能電網(wǎng)建設(shè)的快速推進，智能電網(wǎng)在確保城市用電**可靠、促進城市綠色發(fā)展、提升城市網(wǎng)絡(luò)通信能力、拉動城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及豐富城市服務(wù)內(nèi)涵等方麵對城市智能化發(fā)揮了巨大的推動作用。