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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列蓄電池循環(huán)充放電儀30A 可定製
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
據(jù)悉，2017年計(jì)劃90萬個(gè)充電樁投入使用，到2020年建成450萬個(gè)充電樁，充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬座。可見，充電樁的“火熱缺”是電網(wǎng)近年來“”的問題。然而，2015年12月相關(guān)部門發(fā)布的新修訂電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問題迎刃而解？在兼容性方麵，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接檢查充電機(jī)兩路充電接口應(yīng)能同時(shí)輸出，且充電機(jī)功率分配級差應(yīng)不大於2kW，檢查並記錄充電機(jī)功率分配切換時(shí)間。在這項(xiàng)測試中選用IT89直流電子負(fù)載，可獲得高達(dá)1mV和1mA的電壓電流分辨率，CV+CC模式有效電流突波，具有超高的回路響應(yīng)及5kHZ測量速度，並內(nèi)置LAN/USB/RS232/GPIB等通訊接口，配合係統(tǒng)完成測試。在應(yīng)用實(shí)踐中，艾德克斯IT89高性能大功率可編程直流電子負(fù)載以其超高性能、便於維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)獲得了客戶們的廣泛認(rèn)可。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作方波振蕩電路采用模擬分立元件或單片壓控函數(shù)發(fā)生器以及FPGA都可以產(chǎn)生方波，但是采用模擬器件由於元件分散性太大，參數(shù)也與外接部件有關(guān)，外接電阻電容對參數(shù)影響太大，影響係統(tǒng)的穩(wěn)定性，故本係統(tǒng)用FPGA產(chǎn)生方波。FPGA係統(tǒng)板上有晶振，可以產(chǎn)生高精度高穩(wěn)定度的基準(zhǔn)頻率。利用鎮(zhèn)相環(huán)可以輸出頻率穩(wěn)定的信號源，如果對輸出信號再進(jìn)行分頻就可以得到步進(jìn)頻率較細(xì)的頻率源。分頻的方法可以使用鎖相環(huán)來實(shí)現(xiàn)。操作方便，輸出信號穩(wěn)定性好，可以產(chǎn)生頻率為晶振的約數(shù)的任意頻率。